97南航空难原因？

一、97南航空难原因？

1、飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。

2、复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。

3、这是一起人为原因造成的重大责任事故。

二、97年深圳为什么会发生空难？

当时是晚上降落，又逢大暴雨，机组人员没有在恶劣天气条件下选择备降附近机场而是强行降落，操作失误造成落地时速度过高且降落姿态不正确，连续四次撞击地面，前起落架撞地损坏，机组却选择拉高复飞。在机体结构严重受损的情况下再次落地时失事，机体断为三截。

三、97南航空难为什么恐怖？

因为飞机在严重损毁的情况下复飞,据生还者透漏,在飞机做五边飞行时,飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响,有些乘客在写遗书。

四、97年南航空难事件原因？

飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。

这是一起人为原因造成的重大责任事故

五、97年南航5.8空难发生在哪个机场？

　97南航5.8空难：1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人深圳黄田机场 第一次降落失败导致前轮爆胎和机身发生脆化

六、97年南航空难驾驶员存活了吗？

1. 驾驶员没有存活。2. 南航空难发生于1997年，当时的飞机失事导致了所有乘客和机组人员的遇难，驾驶员也不幸遇难。3. 这次空难是一起严重的事故，导致了所有人员的不幸遇难。这次事故也引起了人们对飞行安全的关注和改进措施的加强。

七、97南航58空难的观察员肖荣现在还活着吗？

貌似是重伤了吧......机长林友贵和副驾孔德新好像都死了......

八、每十年发生一次空难是巧合吗？

这是统计学的结果。飞机作为一部精密的机械和电子设备，它是有故障率的，虽然它的可靠性很高，但也存在一定故障的可能性。

飞机整体的事故率就控制在几千万分之一，这已经是目前能达到的极限了。也就是说每飞几千万次就可能会有一次产生问题。再加上人员的问题，人员的不可靠性要比机械本身更高，只能通过训练去降低出错率。

两者叠加，根据墨菲定律，差不多就是十年出一次事故的概率。当然这也不是说到时间一定会出问题，只是越接近那个节点，出问题的概率越大。

九、97年的南航空难如果机长不要求复飞，是不是刘不会机毁人亡了？

如果不复飞不会有太大问题，当时只是速度过快，但跑道还有一半，即使冲出跑道也不会造成严重后果，因为草坪本身能帮飞机减速。但如果复飞的话，应该在第二次弹起就复飞（这是我们737-800的要求），机长在未判明受损情况下复飞是错误的｛反正官方说法是不复飞｝

十、97年首次交社保的交医保只交十年吗？

医保是从90年代开始交的，最少要交20年。

缴纳医保是从90年代开始交的，大部分单位缴纳社保的时间基本上都是在九十年代底和00年初。

我们单位是从2000年开始缴纳的医保。

按照本地缴纳医保的相关规定，女职工连续缴纳医保要达到20年，最低年限是20年，男性职工到法定退年龄前连续缴纳医保要超过25年，最低不能少于25年。