影视十大飞机空难

一、影视十大飞机空难

​影视作为一种重要的文化娱乐形式，经常会通过不同的题材和方式吸引观众。然而，有时候这些影视作品也会通过展现现实生活中的悲剧事件来引起观众的共鸣和关注。其中，飞机空难作为一个常见的题材，在许多影视作品中得到了广泛的探讨和呈现。

本文将为大家介绍影视界中关于十大飞机空难的作品。这些影视作品以其真实再现和情感震撼而受到观众的喜爱和关注。

1.《空中浩劫》系列

《空中浩劫》系列是一个从2003年开始制作的美国纪录片电视系列。该系列共有多季，每一季都讲述了一起真实发生的飞机空难事件。每个事件都通过复杂而精确的推理和重现过程，揭示了事故的原因和导致悲剧发生的各种因素。

这个系列以其严谨的调查和精确的还原，让观众深入了解了空中事故背后的真相，并为现代航空安全提出了一些具有启示性的建议。

2.《追踪飞机》

《追踪飞机》是一部由中国导演冯小宁执导的电影。影片根据真实事件改编，讲述了一起引起全球震惊的飞机失踪案件。该电影通过紧张悬疑的情节和真实再现的手法，展现了寻找飞机真相的艰辛过程。

《追踪飞机》通过引入一些令人意想不到的情节转折和角色发展，以及细致入微的细节描写，成功地创造了一部令人惊叹和动情的作品，为观众提供了关于空难事件的全新视角。

3.《飞机失事前后的45分钟》

《飞机失事前后的45分钟》是一部韩国电影，根据真实事件改编。影片以一个飞行途中遭遇的意外为基础，深入探讨了悲剧发生前后乘客和机组人员的心理和情感变化。

这部电影通过生动的人物塑造和精准的情绪把握，让观众有机会亲身感受到在飞机失事时人们所经历的恐惧、绝望和无助，是一部引人深思的作品。

4.《黑盒子》

《黑盒子》是一部法国电影，以多个真实的飞机空难事件为灵感。影片通过交织的时间线和不同的视角，向观众展示了悲剧发生前后的种种细节和猜疑。

这部电影以其独特的叙事方式和复杂的情节结构，给观众带来了思考和推理的乐趣。同时，它也通过反思和探讨，探究了人性和命运在空难事件中的表现。

5.《夺命时速》

《夺命时速》是一部由丹麦导演尼科·卡尔斯特伦执导的电影。影片改编自一起真实的高速列车事故，讲述了一群乘客在列车失控时的艰难求生之旅。

这部电影通过紧张刺激的情节和逼真的特效，成功地营造了一种逼真的紧迫感和恐惧感。观众将亲身体验到在不可抗力面前的无助和求生欲望与考验。

6.《飞行者》

《飞行者》是一部由美国导演罗伯特·泽米基斯执导的电影。影片根据一起真实的飞机劫持事件改编，讲述了一名飞行员在紧急情况下的勇敢表现和他与一名CIA探员的合作。

这部电影以其惊险刺激的情节和出色的动作场面，吸引了全球观众的目光。同时，它也展示了人们在危难时刻所展现出的勇敢和团结的力量。

7.《恐怖飞机》

《恐怖飞机》是一部由荷兰导演鲍斯·詹宁斯执导的电影。影片改编自一起真实的空中劫机事件，讲述了一群乘客在劫机过程中的恐惧和抗争。

这部电影通过逼真的表演和悬疑紧张的情节，成功地营造了一种紧迫感和压迫感，使观众感受到真实事件中的恐怖和威胁。

8.《失联》

《失联》是一部中国电影，改编自真实的飞机失踪事件。影片讲述了一位母亲为了寻找失联飞机上的女儿，展开了一场跨国搜寻行动的故事。

这部电影通过感人的情节和真实的人物形象，将观众带入了一个家庭的痛苦和坚持的世界。同时也展现了飞机失踪事件在家属心中引发的各种情感和思考。

9.《混乱冲出云霄》

《混乱冲出云霄》是一部由美国导演托德·菲利普斯执导的电影，根据真实事件改编。影片改编自一次发生在空中的劫机事件，讲述了乘客和机组人员面对劫机者时的决策和抗争。

这部电影以其紧张刺激的情节和动作场面，成功地营造了一种紧迫感和紧张感，让观众体验到在危险环境中的生死考验和与时间赛跑的恐惧。

10.《航空栏目追踪》

《航空栏目追踪》是一档由英国广播公司制作的纪录片系列。该系列聚焦于航空行业中的不同事件和故事，包括飞机空难和航空安全等相关话题。

这个系列以其丰富的资料和专业的制作，为观众提供了深入了解航空行业的机会。通过真实的案例和专家的解读，观众可以更加全面地了解飞机空难事件的背后故事和相关的科学知识。

以上就是关于影视界中十大飞机空难的作品介绍。这些影视作品通过真实再现和情感刻画，让观众更加了解了空难事件的真相和背后的人性故事。每一部作品都以其独特的方式打动着观众，引起人们对航空安全和悲剧背后原因的思考。

希望通过这些作品的推广，能够促进人们对航空安全的重视，防止类似悲剧再次发生。

二、飞机事故和空难的区别？

空难也是飞机事故的一种，是严重的事故，空难严重的是机毁人亡或飞机及司乘人员全部失踪。

象这次的MU5735和上次的MH370都属于空难事故。而飞机事故有的就不是很严重了，比如飞机起落架出现故障，飞鸟撞击飞机玻璃等，只要飞机驾驶员处置得当，就不会出现机毁人亡的惨剧。

三、飞机空难朋友圈文案？

1、看到这次的飞机空难，我的心痛得无法呼吸，真希望这是一场梦，只是一场不真实的梦。

2、最开始看到消息说飞机空难的时候，我的脑海里第一感觉就是觉得不可思议，这是假的，没想到却是真实的，希望各位家属可以保重自己，切勿哀伤过度。

四、为什么坐飞机害怕空难？

坐飞机害怕空难，主要是因为空难发生时影响范围大、危害大、后果严重。此外，空难发生的原因多种多样，如恶劣天气、技术故障、恐怖袭击等，这些因素都增加了人们对空难的担忧和恐惧。

但实际上，飞机是目前最安全的交通工具之一，航空公司和机组人员也会采取各种措施确保乘客的安全。因此，我们应该理性看待飞行安全问题，不要被过度担忧所影响。

五、为什么很少听说国内有民航飞机空难事故发生？

update：更新了机龄资料。

1，步入21世纪后，中国民航的安全记录确实很好，在中国坐飞机，是有安全保障的。这点上，不用妄自菲薄。上一次发生致死的空难是在2010年8月24日，河南航空 VD 8387 伊春空难。而上上次，则要追溯到2004年11月21日，东方航空 MU 5210 航班在包头发生空难。

在机队年轻化上，中国民航做的非常不错。我们来看数据。

载旗的国航Air China，平均机龄6.8年。

TOTAL319 6.8 years

东方航空MU，平均机龄6.4年

TOTAL315 6.4 years

按客运量计算亚洲最大的航空公司南方航空CZ，平均机龄6.4年

TOTAL315 6.4 years

海南航空HU，平均机龄达到了5.8年，可见海航其实是四大航里机队最年轻的。

TOTAL119 5.8 years

而再来看看世界上市值超过1 billion US dollars的航企中，平均机龄最长的。

中国民航做的还不错吧。

据

同学在评论里补充，最近一次致死事故是

。不过这应该和大家平时乘飞机出行没有太大关系……outlier之……

2， 迄今为止，飞机仍是世界上最安全的交通工具。所以，飞机失事其实是小概率事件，每年全球发生的总数是较小的。并且，从1990年代到现在，飞机失事率一直维持在较低水平，并略有下降。

这个统计中还包含了小飞机（就是在《冲上云霄》里面candet他们学飞的时候开的那种），而这种飞机的失事率显著高于商用大飞机。所以，民航飞行的安全性其实比统计更高。

但是，正是由于这种小概率，和飞机的昂贵，造成了飞机失事的新闻点。所以，每次民航有空难，一定会在媒体上看到许多报道，而相比较之下，汽车出车祸，报道少得多。所以，感觉上好像新闻老说哪哪飞机又坠毁了似的。

3， 经济较发达国家的民航安全记录一般优于经济不发达国家，失事率一般低的多。

因为维护航空安全其实是一项专业、昂贵的工作，需要高技术人才、高科技设备和长时间、持续的投入。依靠中国大的经济形势，中国民航在这方面的投入也非常高。所以，你回想一下新闻，其实大多数的air crash都在名不见经传的小国家吧。（这个点懒得去挖数据做分析了……求补充！！打脸也行TAT）

但有趣的是，在许多发达国家，由于飞行的绝对数量大，飞行器种类多样，经营方式复杂，事故数量反而比不发达国家高。比如这篇报道提到：

从1945年以来，美国造成人员死亡的空难数打到了760次，远高于第二名俄罗斯的304次。但与此同时，美国的航班数量也高于很多国家。所以，光看数量的话，很多穷国在空难绝对数量的统计里是被under represented 了。

4， 某些outlier国家的存在，显著拉高了世界民航空难的平均水平。

5， 我们有发改委呀！

图1引自：

图2引自：

机龄数据引自：

六、发生空难飞机厂有责任吗？

发生空难责任人实际分为两大类：一是飞机制造商，二是飞机运营商。

如果说空难事故经过调查，确系与飞机制造商的问题有关，飞机制造商就应该承担一定的责任。但是，很多“应该”的事情，往往与现实相差甚远，尤其是这种赔付量可能巨大，而且有损于公司声誉的事情，要想让飞机制造商承认，恐怕很难。

七、飞机空难的赔偿有哪些标准？

首先，国内空难赔偿标准。一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：一是承运人（航空公司）所承担的赔偿；二是保险公司所承担的赔偿，即航空意外险。

承运人的赔偿又分为两方面：一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中，航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系，除合同当事人之外都是第三人；二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。

另外，承运人承担的对乘客赔偿是强制的。中国对承运人的赔偿金额也几度调整。1951年，旅客意外伤害的保险金折合人民币1500元；1992年，赔偿金总额提高到每名旅客5000元为限；1993年，该金额调为7万元；2006年，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将每名旅客的赔偿限额再提高至40万元。

但需要强调的是，实际赔偿金额均大于法定限额。2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万元至19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔付96万元，也创下中国民航史空难赔偿的最高额。

航空意外险是保险人对乘坐航班的旅客，对在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿的保险。保险责任范围是从被保险人踏入保险单上载明的航班（或等效班机）舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门时为止，被保险人遭受意外伤害，自伤害发生日起180日内身故或残疾，保险公司按所附给付比例表进行一次性给付。但保险公司的这部分赔偿有一前提，即旅客需要在登机前由本人或旅行社代为购买航空意外伤害险。

而国际上的空难赔偿标准则较高。

一般认为，美国与日本的空难赔偿标准为全世界最高。

美国按照余生价值计算。假设遇难公民能活到80岁，但遇难时年纪为40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿，主要根据收入及纳税等条件来确定。因此，不同申请者得到的赔偿金额相差悬殊。

而日本的赔偿原则是对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、年龄、职业及正常收入情况、受害者家庭负担、未来发展潜力等诸多综合因素。

除不同国家赔偿标准不同之外，国际运输中发生的空难一般遵循《华沙公约》与《蒙特利尔公约》作为赔偿标准。

八、世界空难率最高的飞机排名？

1，特内里费空难，死亡583人。

2，大阪空难，死亡520人。

3，新德里撞机，死亡349人。

4，土耳其航空981班机空难，死亡346人。

5，爱尔兰空难，死亡329人。

6，利雅德空难，死亡301人。

7，MH17空难，死亡298人。

8，伊朗航空655号空难，死亡290人。

9，伊朗空军伊尔-76空难，死亡275人。

10，美国航空191空难，死亡273人。

九、空难日之幽灵飞机哪儿有？

搜狐视频中有，而且是全集，很爽，http://tv.sohu.com/20090803/n265672123.shtml

十、飞机发生空难时，正确的姿势？

首先措施有很多，简单介绍一下。

飞机迫降正确保护姿势是将你的脚和膝盖併拢，双脚牢牢地放在地板上，或者手臂环抱于膝下，避免小腿和大腿受伤。乘客可以尽可能地往前弯曲，并将头靠在前座座椅上，并把手放在后脑勺上。手掌交叠、手指不要扣住，手肘塞在两侧，头尽可能地低于座椅。这个姿势可以避免手臂被甩开造成手指受伤，也可以保护头部被移动的物件砸到。

以上仅供参考谢谢