中国汽车加速出海，目前都有哪些品牌成功出海？

中国汽车加速出海，目前都有哪些品牌成功出海？

上汽集团、奇瑞集团汽车在海外各国销量极其强势

亚洲是出口第一大市场，占整体出口量33.5%。从品牌的出口表现来看，中国汽车出口主要的表现亮点在于名爵品牌、奇瑞品牌的表现极其的抢眼。

MG名爵品牌在过去一段时间之内出口的表现呈现强势增长的态势。在2017年我们看到的MG名爵品牌出口只有两2.18万的规模，到2021年在主力市场上我们能看到名爵的数量已经达到26万台的规模，而且2022年又在上半年达到18.7万台。奇瑞出口的海外数据同样体现了中国汽车出口的良好表现。

从集团的出口表现来看，2022年上半年，上汽集团在智利市场、埃及市场、沙特市场、澳大利亚市场、英国市场、墨西哥市场、印度市场、泰国市场等表现都是极其强势良好的态势。

而奇瑞汽车在智利市场、俄罗斯市场和埃及市场表现都极其的优秀，

长城汽车在俄罗斯市场和南非市场以及部分其他市场表现都也是极其良好的态势。

由于俄罗斯市场在今年2季度出现了相应的剧烈下滑的调整，除了重卡有几个企业加大出口，其他的坚决规避风险。所以各个国内车企集团在俄罗斯之外的市场表现的也都是极其良好态势。

尤其在智利、沙特，埃及等市场，中国车企表现极其优秀。新势力在挪威市场也有相对较好的表现，几家新势力主要在挪威登陆欧洲，在上半年总体有几百台的规模，体现了中国车企在海外市场获得良好的突破。

从结构看，中国向六大洲均有出口，亚洲是出口第一大市场，占整体出口量的 33.5%。

国产汽车在亚洲、欧洲和北美洲的市占率普遍不高于 6%，在南美洲和大洋洲的市占率略高于 10%，但整体都并非高位。对比之下，在非洲的市场占有率远超上述几大市场，且逐年攀升，从 2018 年到 2022 年，市占率从 13.4%提升至 21.5%。在全球各个市场，中国国产汽车的占比均有提升，在南美洲、大洋洲和非洲的占比提升显著，中国汽车的竞争力正在逐渐凸显。

2022年1月，长城汽车收购通用汽车旗下印度工厂，加上去年收购的奔驰巴西工厂，以及建立的俄罗斯和泰国工厂，长城汽车也完成在欧亚和南美市场的布局。

上汽集团在英国、以色列、北美三地建立研发创新中心，并在泰国、印尼、印度、巴基斯坦等地建立四个生产基地及散件组装（KD）工厂。

奇瑞更是2001年就布局海外市场，截至目前，奇瑞共建立10大海外工厂、6大研发中心，以及1500多家海外经销商和服务网点。

比亚迪瞄准的是日本的电动车市场。2022年7月21日，比亚迪在东京召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款电动车型。“出口日本市场也有助于中国品牌形象提升，借助日本市场进一步提升产品质量、可靠性、安全性，从而增强品牌走向世界的自信。”

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