日航123空难的原因是什么？
一、日航123空难的原因是什么？
关于这个空难，《空中浩劫》纪录片系列专门有一集反映过这个事件的全程以及调查结果。
大概原因就是，波音公司的工程师在对飞机做维护时，对机尾的压力隔板，按规定应该打两排铆钉，但是只打了一排，导致飞机起飞升空客舱增压时，压力隔板局部受力过大而破裂，客舱失压，进一步导致尾部结构瞬间损坏，管路破裂，垂尾几乎丢失，液压等飞行控制需要的系统全部失灵，最后飞机失控而坠毁。
二、日航123空难纪录片是真实的吗？
当然是真实的，日航123号班机空难是目前为止单机坠毁造成死亡人数最多的空难。
事故原因大致就是日航维修的时候后排铆钉出现了金属疲劳的情况，导致飞机在高空高压的情况下铆钉由于金属疲劳出现裂痕并且最终导致铆钉脱落，飞机屁股突然砰的一下一股超强气流爆出，导致大部分尾翼也被炸跑了，液压管暴露在外，液压油泄露。
众所周知液压是现代大型客机控制方向舵、升降舵和机翼等笨重机械装置的必须设备，故飞机升降舵方向舵失灵，飞行员只能靠调整引擎推力来调整升力和机翼升力差来勉强的防止飞机失控。
但也由纪录片说的一样，无力回天
三、日本航空123号班机空难事件的事故原因？
群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不起诉处分。
日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀，但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。
即使日航和空难无关，日航最终支付780万日元慰问金给受害者家属
本次空难令航空界开始研究液压控制失效下的应变措施；1989年的苏城空难的机组人员就是基于该次空难后的教训进行迫降，而挽救了大部分乘员的性命。
日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。
受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被日航公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。日航最后一架波音747-100SR（编号JA8124） 于1994年退出日航机队，退役时机龄已逾19年。
四、请问日本123空难纪录片的片头曲叫什么？
【生命最後十分钟--纪念1985年日本航空123班机的空难事件】最后的BGM：Tennessee---Hans Zimmer
五、空难(成语)？
祸从天降huò cóng tiān jiàng[释义] 祸：祸害；灾难；降：落下来。灾祸从天上落下来。比喻意外的灾祸突然到来。[语出] 元·李好古《张生煮海》第三折：“则为那窈窕娘；不招你个俊俏郎；弄出这一番祸从天降。”[正音] 降；不能读作“xiánɡ”；从；不能读作“cōnɡ”。[辨形] 降；不能写作“绛”。[近义] 飞来横祸 大祸临头 祸出不测[反义] 喜从天降[用法] 多指意外飞来的灾难。一般作宾语。[结构] 主谓式。[例句] 星期天一大早；李大妈挎着篮子去街上买菜；却被一辆超速行驶的摩托车撞倒；昏迷不醒；真是～啊！[英译] an unexpected affliction or adversity
六、空难概率？
各大航空公司的飞机失事概率平均为20万分之一，有的年份能达到百万分之一。而发生空难的几率为1：4700000，这意味着一年发生3次空难的可能性为1.03亿分之一。
不考虑自然因素的话，飞机失事的几率是很小的，因为起飞前都会经过全面检查。
七、大连5·7空难的空难名单？
张岗 男 交通部水运规划设计院
陈银锋 男 交通部水运规划设计院
毛铠 男 交通部水运规划设计院
解成杰 男 交通部水运规划设计院
韩敬东 男 交通部水运规划设计院
黄义成 男 交通部海运规划局
靳九卫 男 交通部
唐应荣 交通部
盖立民 男 交通部水运规划设计院
王磊男 交通部水运规划设计院
李春瑜 男 大连
李永志 男 大连
郭占华 女 大连
许德库 男 开发区招商局
杨希学 男 开发区招商局
宋日新 男 开发区招商局
陈铠 男 开发区招商局
李时佗 男 大连
张小楠 女 大连
张维汉 男 大连
谭嘉祺 男(儿童) 张小楠之子
陈明 女 大连
冉宇澈 儿童 陈明孩子
崔秀丽 女 大连
崔珂 男 大连
崔秀珍 女 大连海事大学
曲晓铁 男 黑龙江滨县滨西镇
贺瑞新 女 黑龙江滨县滨西镇
曲晓红 女 吉林省珲春市
李强 男 北京航空航天大学
曾令玉 女 营口
申平岗 男 大连医学院附属医院
申华 儿童 申平岗孩子
刘美娜 女 大连
张学志 女 大连
林淑香 女 大连市
李俊凤 女 大连
王庆东 男 大连
张延家 男 大连
张丰仪 儿童 张延家之女
王寅虎 男 大连
于文国 男 大连
金毅 女 大连
魏莱 大连
徐燕 女 北京
陈岚 女 成都
王文红 女 南京
郝金盛 女 大连
闻红 女 大连
鞠红旗 男 大连
滕云 大连
杨广柱 男 北京
李岩峰 女 北京
杨凌波 男 中国对外贸易运输总公司副总经理
李燕兵 男 北京
杨文新 男 湖北省武汉市
管战胜 男 北京
李绍维 男 大连
喻兴旭 女 大连
杜宇微 女 大连
郑二闯 男 大连
林菊 女 中国钢铁工贸集团国际货运辽宁公司；
谷国林 男 中国冶金大连公司
李朝 男 河北保定
梁洁 女 河北保定
王冬 女 吉林长春
孙敏娟 女 河北省涿州
雷立东 男 中海航公司大连分公司
于岳伟 大连日立电视公司
王锋 男 北京
WANG／SIHANG MS，女 中国留日学生
苏科 男 河北省涿州
杨元金 男 武汉市
宋光华 女 大连
夏滨 女 北京
姜莱 女 大连
关迪 赴新加坡留学生 大连
刘琪 男 北京
刘畅 女 大连
陈军 男 大连建筑设计院
彭荣 女 大连
潘峰 男 大连
马晓路 女 沈阳
唐丽娜 女 大连
杨昆峰 男 大连 国家女足教练
胡旦夫 男 大连
刘福堂 男 北京
张锡斌 男 北京理工大学
田鑫男留日学生
刘德安 男 大连
邵成志 男 乌鲁木齐
田丰 男 大连
李利 女 湖北省武汉
郑洪
张丕林
张韵雯 女 港龙航空驻大连地区首席代表
此外，日本国籍乘客有：
1、YONEMQRU／CHIYORI 女 横滨
2、IMOTO／KOSUKE 男
3、NAGAI／JQJI 男
韩国国籍乘客有：
KIM／SEONG WOO
印度国籍乘客有：
KOLEY／RAJKUMAR 男
新加坡国籍乘客有：
CHONG／YEW KEONG 男
法国国籍乘客有：
LAURENCE／FARGET 女 法国新闻社驻大连办事处记者
八、123?。。。。？
。
九、空难命名标准？
我国将飞行事故等级分为3类：1、特别重大飞行事故；2、重大飞行事故；3、一般飞行事故。
其中特别重大事故指死亡人数在40人及以上者。航空器失踪，机上人员在40人或以上者；
重大飞行事故指死亡人数在39及以下者。
航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量5.7吨及以下的航空器除外）。航空失踪，机上人员在39人及以下者；
一般飞行事故指重伤人员在10人及以上者；最大起飞重量5.7吨（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的地方。
最大起飞重量5.7吨至50吨（含）的航空器损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含）者；
最大起飞重量在50吨以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格5%（含）者。
此外在航空器运行过程中，如果发生碰撞，则不论损失架数多少，一律按一次飞行事故计算。事故等级按人员伤亡总数和航空器损坏最严重者计算。人员伤亡统计应包括该次飞行事故直接导致的地面人员伤亡。航空器修复的费用包括器材费、工时费和运输费。
民用航空器飞行事故是指航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件。人员伤亡则自航空器发生事故之日起30天内，由本次事故导致的致命伤。航空器损坏指对航空器的结构强度、性能或飞行特性有不利影响，并通常需要修理或更换有关部件的。例如航空器修复费用超过事故当时同类型可比新航空器价格的60%（含），或修复费用虽未超过60%（含），但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。航空器修复费用低于事故同类型可比新航空器价格的60%（含），则为航空器一般损坏。
十、空难等级划分？
国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。失事指造成人员伤亡、飞机受到破坏或失踪（包括处于完全不能接近的地方）等后果的事件。事故指没达到失事的严重程度，但直接威胁飞机安全操作和使用的事件。
中国民航将飞行事故划分为三个等级。
一等事故：
飞机严重损坏或报废，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；
飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；
飞机失踪。
二等事故：
1、飞机严重损坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；
2、飞机迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；
3、有人在事故后10天内死亡，但飞机没有严重损坏或报废。
三等事故：飞机轻微损坏，没有造成人员重伤和死亡。
通常情况下，空难形式有降落坠毁、起飞失事、高空解体三种。
根据空难影响的特点，将空难分为三种类型：台阶式空难、脉冲式空难和渐进变化式空难。
