南口战役纪念馆介绍？

一、南口战役纪念馆介绍？

位于昌平区南口镇，居庸关景区内。没有专门的纪念馆，但南口战役非常重要非常惨烈。中国军队伤亡近30000人，日军伤亡10000—15000人。虽然最终沦陷，但南口战役意义非凡，南口战役严重地挫伤了日寇，打乱了日寇的作战计划，使“三月亡华”的神话破灭；南口战役促进了第二次国共合作正式形成。

二、长春伪满皇宫博物院怎样

伪满皇宫博物院，座落在光复北路5号，占地面积13.7万平方米，是在中国清朝末代皇帝爱新觉罗・溥仪充当伪满洲国傀儡皇帝时居住的宫殿旧址上建立的宫廷遗址型博物馆，国家AAAAA级旅游景区。

伪满皇宫分为警示教育区、休闲文化展示区、皇家特色游览区和商贸服务区等。现存的核心保护区以中和门为界分为内廷和外廷两部分。

内廷主要有缉熙楼、东御花园、西御花园、同德殿、书画楼等，是溥仪及其眷属的生活区。

外廷包括迎晖门、勤民楼、勤民殿、怀远楼、嘉乐殿、宫内府、日本宪兵室等，是溥仪的政务活动区。

此外，伪满皇宫还有御用汽车库、马厩、跑马场、花窖、禁卫军营房、铁路专用线、建国神庙、祭祀管理机构、近卫军营房等附属设施。

在旧址的基础上，东北沦陷史陈列馆内设有《从皇帝到公民――爱新觉罗・溥仪的一生》、《勿忘“九・一八”――日本侵略东北史实》等50余个基本陈列展览和原状陈列展览。

伪满皇宫大小建筑数十座，建筑风格古今并陈、中外杂揉，具有典型的殖民性特点。

伪满皇宫以其多重内涵、独特价值，成为中国近现代殖民文化的典型纪念地和警示性教育基地。1981年，吉林省人民政府公布伪满皇宫旧址为吉林省文物保护单位。

博物院集伪满宫廷(核心保护区)、红色旅游、文化休闲区、旅游商服于一体，建筑风格古今并陈、中外杂揉，院藏文物近两万件，展示溥仪及其“后”“妃”被扭曲的宫廷生活。

同时，博物院还揭露了日本武力侵占中国东北，推行法西斯殖民统治的罪恶以及以溥仪为首的伪满傀儡政权卖国求荣、效忠日本、甘当儿皇帝、奴役残害东北人民的罪行，是国内现存比较完整的宫廷遗址之一！也是最典型的历史见证。

伪满皇宫博物院游览路线：

游客中心 → 禁卫军礼堂 → 禁卫军营区 → 御马苑马术俱乐部 →跑马场→马厩→ 宫廷花窖 →卤簿车库→兴运门(内廷入口) →宫内府→畅春轩→植秀轩→西御花园→缉熙楼→中和门→勤民楼→怀远楼→ 嘉乐殿 → 日本宪兵室 →同德殿→东御花园→ 天照大神防空洞 → 建国神庙遗址 →御用防空洞→ 御用游泳池 → 书画楼 → 百年蒸汽机车 →东北沦陷史陈列馆→ 古玩商贸街 → 近卫军营区。

跑马场内还有游客体验的项目，游客要是游览完整个博物院之后时间比较充裕，可以回到这里骑骑马，或是欣赏马术表演。

自动售水服务区：游客服务中心、怀远楼二楼、同德殿一楼、东北沦陷史陈列馆一楼，分别设有冷、热饮投币式饮料机，如热咖啡、热果汁、冰红茶等。

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三、"南满铁路"在哪里?就是"九.一八"事变里日本鬼子炸的那段.

被日本关东军炸毁的南满铁路位于沈阳柳条湖附近。

1931年9月18日夜，在日本关东军安排下，铁道“守备队”炸毁沈阳柳条湖附近的南满铁路路轨（沙俄修建，后被日本所占），并栽赃嫁祸于中国军队。日军以此为借口，炮轰沈阳北大营，是为“九一八事变”。次日，日军侵占沈阳，又陆续侵占了东北三省。

1932年2月，东北全境沦陷。此后，日本在中国东北建立了伪满洲国傀儡政权，开始了对东北人民长达14年之久的奴役和殖民统治。

扩展资料：

南满铁路原为1897―1903年沙俄在我国东北境内所筑中东铁路的一部分（长春至大连段）。日俄战争后，为日本所占，改称南满铁路。为了管理南满铁路，日本于1906年11月26日成立南满洲铁道株式会社，总部设在东京。

于南满洲铁道株式会社成立后，将战时所修改的窄轨轨距再更改为标准轨距。该公司后又获得了安奉铁路（安东至奉天）、抚顺铁路（奉天至抚顺）、牛庄铁路（大石桥至营口）的路权，其铁路从奉天再向南偏东延申，直达中、朝边境的安东，与朝鲜半岛的铁路系统连接起来。抗日战争胜利后，和旧中东铁路合并为中国长春铁路。

参考资料来源：百度百科-南满铁路

南满铁路，是指日俄战后，日本修建的一条从长春到大连的铁路。该铁路的前身为中东铁路南段，所谓中东铁路是沙俄为侵略中国东北，修建的从哈尔滨到旅顺的一条铁路。日俄战争中日本打败了俄国，占领了中东铁路南段，双方在美国的调停下，以长春为界从新划分了在东北的势力范围，而中东铁路也以长春为界一分为二，俄国以56万卢布为代价，将南半段铁路卖给了日本。因中东铁路俄国人扑的是宽轨，日本在原有路基上进行了重建，将铁轨改为了国际标准，并向南从旅顺延长到了大连。因为日本将东北称谓满洲，而这段铁路是贯穿的东北南部，所以在完成了铁路的重建后，将该段铁路命名为了南满铁路。

值得一提的是，在攫取到南满铁路后，日本成立了一支铁路守备队，这支军队便是关东军的前身。九一八事变小日本炸毁了铁路，是南满铁路沈阳城北部的一段路轨，也就是现在九一八纪念馆的位置，现在沈阳的铁路还是从这里经过的。现在这一位置已经成了繁华的市区，但当年还是无人居住的荒地，关键该段路轨离东北军的北大营很近。因南满铁路完全归小日本所有，因此关东军以中国军队破坏其守卫的铁路为由，当即便突袭北大营挑起了九一八事变。

在东北。日本炸毁的是沈阳附近柳条湖段

东北

南满铁路

原来是中国东北的一条铁路。原属于1897年至1903年由沙俄所筑中东铁路南下支线（哈尔滨至旅顺）的长春至旅顺段。1897年8月与中东铁路干线同时动工，自旅顺向北、自哈尔滨向南同时铺设，1902年12月完工，1903年7月通车。属于宽轨铁路。

日俄战争期间，中东铁路支线旅顺至公主岭段被日军占领，改为标准轨距。1905年日俄《朴次茅斯和约》规定以长春宽城子站为界，以南的铁路交给日本，改称为南满铁路。

抗日战争胜利后，南满铁路被中国收回，和旧中东铁路合并为中国长春铁路，简称中长铁路。现以沈阳北站为界，分属京哈铁路和沈大铁路。