京张铁路意义？
一、京张铁路意义？
铁路由很多条，但没有哪一条铁路能让每个中国人都耳熟能详，这是京张铁路的独特之处，也是它光荣历史的传播。
京张铁路在建设之际，国家正在和多方外国侵略者周旋赔款割地问题，一个国家处于四分五裂的边缘，国将不国，谈何主权，又怎么会关注修建铁路呢？这就是京张铁路修建对中国的重要意义所在。
京张铁路沿线对中国国家安全具有重要战略地位。由北京至张家口路段，是欧洲西方进入中国的一条捷径，是中国北方安全的一道重要防线，在危难之际，通过京张铁路可以迅速在周边省市形成联动，起到及时支援的重要作用。京张铁路更是国家安全的重要组成部分，铁路的修建权代表着一个国家在铁路方面的话语权，外国人对京张铁路的修建权觊觎已久，外国列强想通过控制中国的铁路权进而控制中国，达到侵略中国的最终目的。清政府采取一系列强硬措施应对，将将京张铁路的修建权牢牢掌握在自己手里，巩固了中国在北方地区的国家安全，为北方筑牢一道安全防线。
京张铁路的修建是中国走向独立释放的良好信号。中国长期以来处于帝国主义的压迫之中，身为中国人却不得不停洋人的指挥，这极大挫伤了民族自信心，让国人的自尊难以保留。在这样长期的压迫下，京张铁路由中国人独立修建竣工，这项被很多人认为是不可能实现的任务，就这样宣告实现了。这是中华民族的胜利，是中国觉醒的标志，是它唤醒了中国人的爱国之心，让每个国人认识到中国还没有灭亡，我们应该动起手来，为国家的独立做点什么，这也激励了一代又一代铁路人投身于中国铁路的建设之中，将自己的青春和汗水奉献给中国铁路，充分彰显了一个民族的自信心和无与伦比的民族自豪感。
京张铁路宣布完工，彻底改变中国在国际上的地位。一个封建落后的国家，居然能独立修建符合中国地理国情的铁路，并且是在外国的技术封锁之下，这是世界对中国的考验，显然，中国出色的接受住了各国的考验，顺便惊叹了世界。从此，中国从封建落后走向独立富强，极大推进了中国的工业化进程，工业化水平是一个国家发达的评判标准，中国完成了从无到有的艰难转变，也在向着更好的方向发展
二、京张铁路全长？
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
三、京张铁路原理？
原理是变换轨道后反向前行
人字形铁路、又称入字形或Y字形铁路，因铁路线的宏观外形如同汉字“人”字而得名，是铁路折返线的基本类型之一，目的是让机车或列车能以较短的铁路距离和时间在变换轨道后反向前行。泛概念的人字形铁路还可指两条铁路线合并或一条铁路分岔成两条这类铁路交汇模式。京张铁路的人形铁路段因在当时振奋了中华民族而闻名于世。现今，密密麻麻的中国铁路路网中遍布了很多人字形铁路。
2、人字形铁路、又称入字形或Y字形铁路，因铁路线的宏观外形如同汉字“人”字而得名，是铁路折返线的基本类型之一，目的是让机车或列车能以较短的铁路距离和时间在变换轨道后反向前行。泛概念的人字形铁路还可指两条铁路线合并或一条铁路分岔成两条这类铁路交汇模式。京张铁路的人形铁路段因在当时振奋了中华民族而闻名于世。现今，密密麻麻的中国铁路路网中遍布了很多人字形铁路。
四、京张铁路占地？
在八达岭长城下方，京张高铁八达岭长城站位于地下102米、相当于30层楼高的深处，占地39800平方米。
五、京张铁路是？
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。
是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。
2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位。另外，京张铁路的姊妹铁路——京张高铁已建成通车。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
六、京张铁路从哪里出京？
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
七、京张铁路丰沙铁路区别？
选线不同，建设时间不同，现在用途不同。
选线不同之处在于丰沙铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。
建设时间不同：京张铁路是我国自己设计，自己建造的第一条铁路，1905年开工，1909年建成通车。丰沙铁路是建国后的1952年9月开工，1956年6月建成通车。
现在用途不同：丰沙铁路和京张高铁开通后京张铁路的客货运基本停止，主要开行旅游列车。丰沙铁路现在是晋煤外运的大通道之一，也承担了部分客运业务。
八、京张铁路地图？
京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭，河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。从北京北至张家口的铁路，现为京包线的京张段。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。
九、京张铁路晚点原因？
原因就是华北地区下了特别大的暴雨，造成铁轨冲毁，所以晚点。。。
造成列车晚点的原因还有以下几条:
1、气候不良，如暴风雨、大雾、风雪等天气，视线不良，司机看不清信号减速运行，会造成晚点;
2、铁路线路施工或设备故障，列车慢行，造成晚点;
3、列车超员严重，旅客上下人多，原规定的到站停车时间不够，列车不能正点开出，造成列车晚点;
4、已有列车晚点，调整部分列车运行时间;
十、京张铁路长多少？
京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）.