焦柳铁路起止点？
一、焦柳铁路起止点？
焦柳线是一条南北走向的铁路大动脉，起点是河南焦作，终点是广西柳州，途经洛阳、南阳、襄阳、枝城、石门县、张家界、怀化、靖州、融安等地，是一条客货兼顾的普线铁路，货运为主，石门县以北是双线，石门县以南是单线，目前焦柳线全线建成电气化。
二、焦柳铁路的性质？
焦柳铁路起于焦作终于柳州，是我国境内一条国家1路客货共线铁路，串联中国华北，华中和华南地区，为我国三横五纵干线铁路网的一纵，焦柳铁路对于加强战备改善工业布局，促进国民经济的发展，都具有战略意义，不但成为豫煤晋煤南运的重要通道，而且对京广线有分流作用。
三、焦柳铁路的意义？
焦柳铁路（Jiaozuo-Liuzhou Railway），简称焦柳线，是中国境内一条连接焦作市与柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。
焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。焦枝铁路于1969年动工建设、1970年建成通车；枝柳铁路于1970年动工建设、1978年建成通车；1987年12月31日，原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路。
焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站，全长1655千米，共有179座客货车站，设计速度120千米/小时。
焦柳铁路对于加强战备，改善工业布局，促进国民经济的发展，都具有重要的战略意义。不但成为豫煤、晋煤南运的重要通道，而且对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。
四、焦柳铁路客运车次？
重庆西到北京西T9/10，在襄阳枢纽到洛阳枢纽运行焦柳线。
成都到深圳西K585、巴中到深圳西K835，在怀化到柳州运行焦柳线。
昆明到北京西K474，在怀化到焦作运行焦柳线。
南宁到兰州西K652，在柳州到怀化运行焦柳线。另外怀化到塘豹7269是焦柳线慢车。
五、焦柳铁路与洛湛铁路？
洛湛铁路和焦柳铁路从洛阳至石门县北重合，石门县北分岔，往东经常德、益阳、娄底、邵阳、永州、梧州、玉林为洛湛铁路东线，原焦柳线石门县北——柳州段，柳黎线和黎湛线为洛湛铁路西段，黎湛线和洛湛线玉林至湛江段重合。
六、焦柳铁路是双线吗？
焦柳铁路复线按照国铁一级，双线的标准修建，建成之后极大的改善了沿线运输紧张的压力，同时还促进了沿线经济的发展。
焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站，全长1655千米，共有179座客货车站，设计速度120千米/小时。
9月30日，由电力机车牵引的28036次列车从柳州南站鸣笛启动，这标志着焦柳铁路广西段电气化改造取得重要进展。
七、为什么修焦柳铁路？
因为焦柳铁路也是我国一条重要的南北铁路干线。
由于京广铁路运能紧张，通过修建焦柳铁路，可以有效的分流京广铁路的运能，提升客运和货运的能力。
也是为了完善铁路网络，南北方向在京广铁路以西缺少一条线路，造成广阔的区域没有铁路。
八、焦柳铁路为什么没复线？
焦柳铁路焦作月山到常德石门县北这段已经增建为复线，但是石门县北以南到柳州段是单线，目前焦柳全线已经开通电气化，改用电力机车牵引，南段后来修建了石长铁路和益湛铁路，分流了焦柳线南段的部分南下雷州半岛的货运列车，所以焦柳线南段就没有增建复线。
九、焦柳铁路桥多吗？
焦柳铁路（Jiaozuo-Liuzhou Railway），简称焦柳线，是中国境内一条连接焦作市与柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。沿途有许多桥梁。
焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。焦枝铁路于1969年动工建设、1970年建成通车；枝柳铁路于1970年动工建设、1978年建成通车；1987年12月31日，原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路。
焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站，全长1655千米，共有179座客货车站，设计速度120千米/小时。
焦柳铁路对于加强战备，改善工业布局，促进国民经济的发展，都具有重要的战略意义。不但成为豫煤、晋煤南运的重要通道，而且对京广铁路运输起着分流作用，在中国铁路网中占有重要地位。
十、荆州为什么没有焦柳铁路？
焦柳铁路分两段，焦枝铁路和枝柳铁路，前者比后者建设要早，当时的确是战备需要，还要联通主要工业城市，同时还要方便河南，山西的煤炭南运，经过的地方焦作，洛阳，平顶山，襄阳，宜昌这些要么是有工业基础，要么是矿产基地！
走宜昌是为了建设葛洲坝，焦枝铁路1970年通车，葛洲坝1971年开工，你注意一下这个时间点，所以不走荆州自有它的理由！