不锈钢造的保时捷911，比普通车贵2倍，如今待在博物馆

一、不锈钢造的保时捷911，比普通车贵2倍，如今待在博物馆

随着科技技术的发展，车身的材质和涂装也发生了不少变化，从碳纤维到铝合金，从普通车漆到金属漆，不仅让汽车的性能有了提升，也让外观开上去更加美观炫酷。但是再好的材质和漆面也存在损伤的情况，进行修补费用高，不修有会使车身生锈，于是大家就有了一个疑问，为什么不用便宜又不会生锈的不锈钢材质打造车身呢？

汽车厂商当然会想到这个办法，不只是想而且还有所行动，这家厂商还是大家熟知的著名汽车厂商-保时捷，其实早在几十年前保时捷就曾用不锈钢材质制造过一台车，但没想到的是，最终的结果却不如人意。

上世纪60年代，为了发挥不锈钢抗氧化和抗腐蚀能力强的优势，保时捷研发团队花费了百万研发资金打造了一台不锈钢车体的保时捷911车型，这台不锈钢版本的保时捷911外观方面沿用了普通版911车型的设计风格，不同之处在于整个车体都是由不锈钢材质打造的。

由于不用在顾虑车身生锈的问题，所以也就不用在进行车身的多层油漆喷涂，原始的不锈钢质感像极了现在通过改色贴膜才能达到的电镀银效果，看上去非常炫酷，保时捷也对该车非常满意，还曾经把它带到车展上进行展示。

不过这台不锈钢911也仅仅是风光一时，首先就是造价的问题，可不要以为打造车身的不锈钢与制作锅碗瓢盆的是一种不锈钢，为了达到车辆的各种需求，保时捷采用了特殊的不锈钢材质，而缺点就是价格太高，这辆不锈钢材质打造的保时捷911成本相当于普通版车型的两倍。

另外还有一点更重要的，既然是一台超跑当然最重要的就是追求车身的轻量化，比如现在的碳纤维材质，不仅强度大而去重量还非常轻，但是不锈钢材质就不同了，虽然强度大但是重量也大，极大的影响了车辆的性能。

另外由于不锈钢材质的刚性非常强，所以如果发生事故后，不能有效的进行缓冲，严重影响车内乘客的安全。所以由于这些原因，不锈钢材质的车身才没有继续发展下去，而这辆唯一的不锈钢版保时捷911车型也停放在了保时捷的博物馆了，仅供大家纪念欣赏了。

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（观赏）美景 （眺望）故居

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三、平型关大捷纪念馆的基本陈列

平型关大捷纪念馆 由序厅、三个独立单元的主展厅、一个实物陈列厅、半景画馆、将星闪烁厅组成。二楼设有缅怀厅。

半景画馆是平型关大捷纪念馆的重要组成部分，面积约450平方米，由半景油画、地面塑形、六台电脑和六台投影组成；通过声、光、电等现代科技和艺术手段再现平型关大捷战斗的整个过程。

四、世博园的以色列馆建筑特点

上海世博园的以色列馆建筑特点

以色列国家馆由两座流线型建筑体组成，好像环抱在一起的双手，又好似一只海中的贝壳。为了突出上海这座沿海城市，也为了呼应“海宝”的名称，以色列国家馆特意为展馆取名“海贝壳”。这只美丽的贝壳不仅要向参观者展现传统的犹太文化，更要展示不断进步的犹太文化，并通过各种展示形式，传递犹太文化与中国文化的共通之处。 以色列馆面积大约1200平方米，分为“低语花园”、“光之厅”、“创新厅”三个体验区。在建筑材料上，由天然石块搭建而成的创新厅象征着与地球、历史的联系以及对自然资源的循环利用；而采用透明PVC及玻璃材料的光之厅象征着科技、透明、轻盈和未来。 供游客等候的“低语花园”中将种植令人愉悦的绿色果树。道路两旁有繁茂的树木覆盖，使游客可以在长凳上休息，且免受阳光曝晒或雨水的烦恼。在光之厅，无论是白天还是夜晚，游客都可以在以色列馆外相邻的高架步道上观看视频展示。这个展示将被投影到展馆玻璃空间内部的一座15米高的墙面上。