美国飞机撞大楼是哪年

美国飞机撞大楼是哪年

美国飞机撞大楼是2001年。

2001年9月11日上午（美国东部时间），两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼。

两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；9时许，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。

“9・11”事件是发生在美国本土的最为严重的恐怖攻击行动，遇难者总数高达2996人（含19名恐怖分子）。对于此次事件的财产损失各方统计不一，联合国发表报告称此次恐怖袭击对美经济损失达2000亿美元，相当于当年生产总值的2%。

事件纪念

911国家纪念馆占地3万多平方米，位于世贸中心遗址上，它将世贸双子大楼留下的大坑建成6米深、各占地4000平方米的方形水池，构成巨大的正方形水瀑池，是全美目前规模最大的人工瀑布。其四周的人工瀑布最终汇入池中央的深渊。用四周的水声遮蔽闹市区的喧嚣，而瀑布则能过滤外部强烈的光线。池边的斜坡通往纪念馆内。

越往里走，瀑布声越大。到达最底部时，参观者会发现，自己置身于一层轻薄的水帘后，面对一个巨大的水池。水池外围刻着在纽约市、宾夕法尼亚州、五角大楼以及1993年世贸爆炸袭击中丧生的遇难者的名字。瀑布池周围还种有225棵树，包括一棵在911事件中幸存下来的梨树。

2001年9月11日上午 （美国东部时间），两架被恐怖分子劫持的民航客机分别撞向美国纽约世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼，两座建筑在遭到攻击后相继倒塌，世界贸易中心其余5座建筑物也受震而坍塌损毁；9时许，另一架被劫持的客机撞向位于美国华盛顿的美国国防部五角大楼，五角大楼局部结构损坏并坍塌。

这就是轰动全球的911事件。

“911”事件是发生在美国本土的最为严重的恐怖攻击行动，遇难者总数高达2996人 。对于此次事件的财产损失各方统计不一，联合国发表报告称此次恐怖袭击对美经济损失达2000亿美元，相当于当年生产总值的2% 。此次事件对全球经济所造成的损害甚至达到1万亿美元左右 。

此次事件对美国民众造成的心理影响极为深远，美国民众对经济及政治上的安全感均被严重削弱。

2001年

2001.9.11

不锈钢造的保时捷911，比普通车贵2倍，如今待在博物馆

随着科技技术的发展，车身的材质和涂装也发生了不少变化，从碳纤维到铝合金，从普通车漆到金属漆，不仅让汽车的性能有了提升，也让外观开上去更加美观炫酷。但是再好的材质和漆面也存在损伤的情况，进行修补费用高，不修有会使车身生锈，于是大家就有了一个疑问，为什么不用便宜又不会生锈的不锈钢材质打造车身呢？

汽车厂商当然会想到这个办法，不只是想而且还有所行动，这家厂商还是大家熟知的著名汽车厂商-保时捷，其实早在几十年前保时捷就曾用不锈钢材质制造过一台车，但没想到的是，最终的结果却不如人意。

上世纪60年代，为了发挥不锈钢抗氧化和抗腐蚀能力强的优势，保时捷研发团队花费了百万研发资金打造了一台不锈钢车体的保时捷911车型，这台不锈钢版本的保时捷911外观方面沿用了普通版911车型的设计风格，不同之处在于整个车体都是由不锈钢材质打造的。

由于不用在顾虑车身生锈的问题，所以也就不用在进行车身的多层油漆喷涂，原始的不锈钢质感像极了现在通过改色贴膜才能达到的电镀银效果，看上去非常炫酷，保时捷也对该车非常满意，还曾经把它带到车展上进行展示。

不过这台不锈钢911也仅仅是风光一时，首先就是造价的问题，可不要以为打造车身的不锈钢与制作锅碗瓢盆的是一种不锈钢，为了达到车辆的各种需求，保时捷采用了特殊的不锈钢材质，而缺点就是价格太高，这辆不锈钢材质打造的保时捷911成本相当于普通版车型的两倍。

另外还有一点更重要的，既然是一台超跑当然最重要的就是追求车身的轻量化，比如现在的碳纤维材质，不仅强度大而去重量还非常轻，但是不锈钢材质就不同了，虽然强度大但是重量也大，极大的影响了车辆的性能。

另外由于不锈钢材质的刚性非常强，所以如果发生事故后，不能有效的进行缓冲，严重影响车内乘客的安全。所以由于这些原因，不锈钢材质的车身才没有继续发展下去，而这辆唯一的不锈钢版保时捷911车型也停放在了保时捷的博物馆了，仅供大家纪念欣赏了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。