虞美人花是否吉利

一、虞美人花是否吉利

虞美人花是否吉利

虞美人花，又称为昙花、一夜情花，是一种具有独特美丽的花朵。这种花在中国文化中被广泛应用，并赋予了各种寓意。那么，我们是否可以认为虞美人花是吉利的？让我们探讨一下。

1. 历史与文化

虞美人花的历史可以追溯到中国古代。根据传说，虞美人花是由一个名叫虞美人的女子的泪水所化，因此得名。在中国文化中，虞美人花被赋予了多个象征意义，如爱情、美丽、暂时和短暂的生命。这些寓意是通过诗歌、绘画和其他艺术形式广泛传播的。

2. 吉利与爱情

虞美人花在中国文化中常常与爱情联系在一起。人们相信虞美人花代表着纯洁而短暂的爱情，它是一种浪漫且美丽的象征。因此，许多情侣喜欢使用虞美人花作为爱情的象征，表达他们对彼此的爱意。

此外，虞美人花的花期非常短暂，通常只有一晚上。这一特性被一些人解读为爱情的代表，即美好的爱情也可能是短暂的。因此，一些人将虞美人花视为象征着珍惜爱情时刻的花朵。

3. 吉利与美丽

虞美人花的外观十分美丽。它具有鲜艳的颜色和独特的花形，常常被人们用于装饰和观赏。在中国文化中，美丽一直被视为吉利的象征。因此，一些人认为虞美人花代表着好运和吉祥。

4. 吉利与个人信念

虞美人花是否吉利在很大程度上取决于个人的信念和文化传统。不同的人对花朵的寓意可能有不同的理解。因此，有些人可能认为虞美人花是吉利的，而有些人则可能持相反的观点。

此外，中国文化中有许多与吉利相关的信仰和习俗，往往与虞美人花无关。因此，虞美人花是否被认为是吉利的可能因地域和个人信仰而异。

5. 结论

综上所述，虞美人花在中国文化中被赋予了多重意义，并与爱情、美丽和短暂的生命联系在一起。对于是否认为虞美人花吉利，这取决于个人的信念和文化传统。虞美人花的美丽和象征意义使其成为一种受欢迎的花卉，被广泛用于表达爱情和装饰。然而，对于是否带来吉祥和好运，这可能因人而异。

最终，无论虞美人花是否被认为是吉利的，我们都可以欣赏它的美丽，并从这种富有传统和文化内涵的花朵中获取愉悦和启发。

二、取名华诚是否吉利？

华：美丽而有光彩，繁盛，精英之意

诚读[chéng]，五行为金，字型为左右结构。

诚：指真实、确实、诚实、真诚、实在。用作人名意指诚实、真心、脚踏实地、真诚可靠之义；

金土组合，土生金，金旺。这种组合的人踏实稳重，正直无私，富有决断力和执行力，领导力强。其人意志坚定，注重实际，做事有计划，贵人运好，能获得众人的支持和帮助取得成功。

三、重阳节是否可以到庙里上香？

重阳节是敬老节，123456789分阴数和阳数，单数为阳数，双数为阴数，9是阳数中最大的数字，在中国传统观念中，表示长久的意思，两个9相逢在一块表示更加长久，也是两个最大数阳数，所以叫重阳节。7月7，5月5等阳数在一块，不表示长久，所以也就没有说起。重阳节，是中国的节日，与宗教没有关系，所以烧香拜佛与重阳节没有关系。烧香拜佛与宗教信仰有关，与这个节日无关。

四、2022年重阳节：是否会放假？重阳节放假安排

重阳节放假安排

重阳节是中国传统的节日之一，每年的农历九月九日都会庆祝。人们在这一天多会登高、赏菊、饮菊花酒等。对于很多人来说，是否能够在这一天享受到放假的待遇是一个关心的问题。

根据国家法定节假日管理规定，重阳节并没有明确列为法定节假日，因此在大多数情况下，重阳节不会放假。相对于春节、国庆节等长假，重阳节更多地被视为民间的传统节日，不具备放假的规定和制度，所以在工作单位、学校等都不会因为重阳节而休假。

然而，需要注意的是，一些特殊的地区和行业可能会根据具体情况来安排放假。比如在传统重阳节庆祝活动较为盛行的地区，有可能会给予当地居民半天或者全天的放假时间，以便更好地参与庆祝活动。而有些特殊行业，比如旅游、餐饮等，可能会根据节日需求来灵活安排员工的休假。这些情况一般视具体地区、行业和单位的实际情况而定。

总体来说，对于大部分人而言，重阳节并没有放假，正常的工作、学习和生活都会继续进行。不过，即使没有放假，我们仍然可以利用业余时间参与重阳节的庆祝活动，和家人、朋友一起登高赏菊、品尝重阳糕等，感受传统文化的魅力。

最后，无论是否放假，重阳节都是表达敬老、感恩的重要时刻。让我们珍惜与长辈的相聚时光，传承中华民族的传统美德。

五、厨房灶台u字型是否吉利

六、吉利汽车是否值得买？

2021年，吉利汽车全年销量132.8万辆，成功自2017年以来第五次蝉联中国品牌乘用车年度销冠，自主品牌“一哥”的地位十分稳固。但实际上，吉利在去年过得并不安心，132.8万辆的销量成绩，仅仅完成了年初企业制定目标销量153万辆的86.7%，同比2020年增长率也仅为0.59%，远低于长安乘用车的23.1%、以及比亚迪夸张的75.4%。面对这样的压力，吉利自然不能束手就擒，于是在2022年，他们将通过推出多款重磅新车来稳住自主品牌大哥的地位。下面，我们就来一一剖析！

作为吉利迄今为止销量最高的SUV，博越自从2015年发布至今，累计销量已经突破了136万辆。不过这款车毕竟是发布7年的老车了，尽管中间经历过数次小改款，但也难掩销量下滑的颓势。要知道，巅峰期博越每个月的销量是可以超过3万台的，仅次于哈弗H6。而如今的博越，月销量只有巅峰期的一半左右，老对手哈弗H6已经完成大换代，后起之秀长安CS75 PLUS也十分强势，吉利博越要想重返巅峰，势必少不了一次产品力飞跃的大换代。

目前关于全新一代博越的消息并不多，只知道新车不再使用现在老旧的NL平台，而会升级成CMA架构。但由于整车定位略低于星越L，所以车辆在动力系统上应该不会采用全系2.0T这样的组合，入门版有望搭载一台1.5T四缸发动机。这台发动机并不是此前Drive-E系列的那台1.5T三缸，而是由吉利新研发的一台1.5T四缸机，代号BHE15，此前新款吉利ICON曾经申报了这台发动机，最大功率181马力。

设计方面，全新一代博越应该会在一定程度上借鉴星越L的设计语言，从而让一些预算没那么充裕的消费者，也能享受到吉利品牌高端产品的设计和平台架构。至于价格方面，现款博越售价区间9.18-14.28万，全新一代车型应该也会保持在这个价位内。毕竟在14万往上的价位，就有自家定位更高的星越L可以选择了。

说到星越L，这款吉利品牌目前的旗舰SUV可谓顺风顺水，2021年7月正式上市后，销量一直稳定在每个月1万台以上，这对于一辆最低配落地价要超过15万的自主品牌SUV来说是非常优秀的成绩。为了进一步提升星越L在高端市场与合资SUV竞争的底气，星越L混动版车型将在2022年正式上市。在外形上，星越L混动版与燃油版差别不大，只是中网改成了颇有新能源风格的车身同色半封闭设计，车标可发光，前包围造型做了一些变化，并且使用了低风阻造型的轮圈。

车辆的重点还是动力部分，星越L混动版搭载吉利最新研发的“雷神”DHT Pro混动系统，这套系统由一台全新研发的1.5T三缸发动机、双电机、以及一台3速变速器组成。其中，三缸发动机为混动专用的高热效率发动机，最大功率150马力，最大扭矩225N·m，理论最大热效率43.32%。而双电机则采用了与本田i-MMD类似的并联结构，一个是发电机，与发动机相连负责给电池、驱动电机发电，另一个则是驱动电机，负责驱动车轮。同时，车辆也具备发动机直驱的功能。

额外的3速变速器（上图红框），则是直接与车辆的驱动轴相连，不管车辆处于纯电驱动还是发动机直驱，都可以由这台3速变速箱进行换挡，最大程度优化车辆的能耗表现。

这套混动系统一共拥有三种工作模式，在20km/h以下时，车辆会采用纯电驱动，由1.8kWh电池组进行供电。在20-80km/h的时速区间，车辆可以采用发动机发电、电机驱动的形式，也可以采用发动机直接驱动的形式，这两种驱动形式会根据不同的负载、动力请求由电脑自动控制，并且还具备学习功能，可以根据驾驶员的习惯调整驱动形式。而在80km/h以上的中高速行驶时，则是以1.5T发动机作为主要动力，电机辅助。此时得益于3速变速箱的存在，车辆的高速巡航动力和油耗都能得到保证，相比本田i-MMD在高速直驱时拥有更低的油耗、更好的动力、以及更安静的噪音。

按照官方公布的数据，星越L混动版的0-100km/h加速仅需7.9秒，综合百公里油耗4.3L，一箱油续航能力可达到1300km。在油耗和动力这两个指标上，星越L混动版都要比本田CR-V混动版的9秒破百、油耗4.9L/100km更加出色。目前星越L已经处于预售阶段，预售价17.37万元，不过预售车型应该是中高配版本，混动低配车型有望把价格控制在15、6万的区间，相比售价超过20万的CR-V、RAV4等混动车型，星越L的性价比显然更加出色。

说到ICON这款车，很多人可能没怎么在马路上见过。它是吉利在2019年发布的一款紧凑型SUV，造型非常科幻，主打女性用户市场。ICON基于吉利BMA架构打造，最新款车型售价9.98-13.2021万元。ICON虽然在发布上市时靠着吸睛的设计获得了不少关注，但销量却并不出色，2021年全年只卖出去了1.5万辆新车，月均销量只有1200台左右。究其原因，还是因为吉利ICON全系都仅提供1.5T三缸发动机所导致的，虽然这台Drive-E三缸机动力不错，运转品质在三缸机里也算平顺，但市场依然是一副“三缸免谈”的姿态。

就在最近，吉利申报了新款ICON车型，车辆的外形设计变化不大，最大的变化在于更换了一台代号BHE15的1.5T四缸发动机。这台发动机并不属于原本Drive-E系列引擎，而是由吉利旗下“极光湾科技有限公司”研发的全新产品，最大功率181马力，最大扭矩暂时未知。事实上，目前吉利是有一款四缸1.4T发动机的，只是那台发动机是2015年诞生的产品，技术水平搁现在已经没什么竞争力了，像是当下主流的缸内直喷、全铝缸体、双循环等技术全都没有，所以动力、油耗都有点跟不上时代。因此，吉利才会开发这台全新的1.5T四缸机，来满足新时代吉利新车的需求。在更换全新的1.5T四缸发动机后，吉利ICON的销量肯定会迎来一波上涨，毕竟这款车外形足够吸睛，定价也非常亲民，对于追求个性的年轻用户还是很有吸引力的。

缤越是吉利在2018年推出的一款小型SUV，与ICON、领克06同为BMA架构，售价7.58-11.98万元。销量方面，缤越与ICON可谓天壤之别，2021年全年累计销量超过14万辆，是目前销量最高的自主品牌小型SUV。究其原因，还是因为它售价够低，并且1.4T发动机是四缸的！不过，就像前面说到的，这台1.4T发动机其实已经非常老旧了，141马力、235N·m对于一辆外形十分运动的SUV来说显然不怎么够用。而高配车型的177马力1.5T发动机，又是十分尴尬的三缸设计......

为了弥补这一短板，最近吉利申报了中期改款的缤越，这台车年内就会登陆市场。新款缤瑞前脸采用了夸张的大嘴设计，车尾也继续采用大尾翼和四出排气造型。更重要的是，新款缤越也换装了与ICON相同的1.5T四缸发动机，最大功率181马力，补足了现款车型四缸、马力只能二选一的短板。更重要的是，新款缤越再也不会被人讽刺“排气管比气缸多”了！

与缤越同样情况的，还有吉利缤瑞。这款车也是吉利在2018年推出的车型，定位入门级紧凑型轿车，售价区间7.98-10.98万元，定位介于帝豪和帝豪L之间。缤瑞目前全系搭载和缤越相同，且略显老旧的1.4T四缸发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N·m，匹配6速手动或CVT变速箱。

由于缤瑞也已经是发布接近4年的车型了，所以最近吉利也申报了中期改款的缤瑞。新款车型前脸采用了类似丰田亚洲龙的大嘴造型，这个设计在此前的帝豪L上就曾经使用过。尾部造型变化不大，中间采用贯穿式装饰条，下方的双边单出椭圆形排气，反倒显得十分高级。至于动力部分，新款缤瑞同样换装了新的1.5T四缸发动机，最大功率181马力，相比现款的1.4T提升了足足40匹！

2017年上市的领克01，也将在今年迎来第二次大改款。其实领克01在2020年12月的时候曾经推出过一次中期改款车型，也就是目前在售的2021款。第一次改款时，车辆前脸进行了小幅调整，去掉了些许呆板的感觉，同时内饰也在设计和配置上做了优化。

此外，2021款领克01在动力上也进行了升级。原本车辆只有190马力、300N·m的2.0T低功率发动机，搭配6AT变速箱。2021款改款后，低配车型升级到218马力、325N·m，高配车型则升级到254马力、350N·m，并且全系升级了爱信8AT变速箱。

而就在最近，领克又申报了第二次大改款的01，新车前脸变化不大，但尾部改成了贯穿式尾灯的造型，更符合当下的审美趋势。而在动力部分，新款领克01的2.0T车型不再提供218马力的版本，而是仅保留254马力的高功率车型。此外，原本用来满足部分城市对于新能源车政策需求，基于1.5T三缸发动机的插电混动车型也得到了保留。

不仅如此，新款领克01还将新增混动车型，搭载一套叫做E-Motive的混动系统，这套系统其实就是星越L同款的雷神DHT Pro混动。汽油机为一台1.5T高热效率三缸机，最大功率150马力，并且搭配双电机、3速变速箱、以及不支持外接充电的小电池组。如此一来，领克01这个车系将同时拥有2.0T纯汽油、1.5T混动、1.5T插电混动这三种动力形式，再加上领克01本就出色的质感和驾驶感受，在20万左右的价位竞争力显然更强了。

除了领克01外，紧凑型轿车领克03也将在2022年迎来中期改款。领克03在2018年正式上市，由于早期只有1.5T三缸发动机，所以车辆的销量并不出色，每个月仅能维持在3000台左右的水平。直到2019年4月新增了190马力2.0T四缸发动机，销量才有所起色，逐步上升至月均7000台的水平。后来推出的高性能03+、以及最近上市的03+ Cyan定制版等车型，也为这款国产轿车在车迷心中奠定了扎实的地位。

2022年，领克03即将迎来一次中期改款，目前关于新款03的消息还知之甚少，根据此前曝光的谍照来看，新款03依然会采用领克家族化设计，但中间贯穿式的中网变得更窄了，下包围应该也会进行调整。此外，位于机盖两侧的日间行车灯似乎也换成了凹凸有致的立体式设计，两条灯带点亮后的力量感可想而知。

至于内饰部分，参考此前曝光的测试车来看，新款领克03的仪表采用了更简洁的液晶屏设计，不再内嵌在仪表台内部；方向盘也采用了更时尚的风格，两侧的多功能控制区采用背光触控设计；中控屏尺寸更大，下方空调面板也拥有单独的液晶屏显示。这样的内饰不禁令人想起了自家大哥领克09，同样是扁平的全液晶仪表，同样是独立空调液晶屏，甚至连方向盘造型都是一样的。

动力方面，考虑到现在各家集体“弃三从四”的大趋势，新款领克03的入门版车型应该不会再使用1.5T三缸发动机，而是会换装前面提到多次的全新1.5T四缸发动机，最大功率181马力，并且继续匹配7速湿式双离合变速箱以保证车辆的运动性。至于现款的190马力2.0T版本，则有可能会被取消，因为如果低配车型换装了1.5T四缸发动机，那就会直接导致这两个版本之间差异过小，马力也仅仅相差9匹。至于定位更高的03+、03+ Cyan车型，势必会继续得到保留。

自从去年4月极氪001上市以来，这款吉利旗下全新品牌的电动车就一直话题不断。虽然期间因为交付推迟、配置差异、电子系统故障等问题闹出了不少风波，但不可否认这款车在品质感、底盘、性能、理念等方面还是有着很不错的水平。随着去年12月、今年1月连续两个月交付量超过3500台，极氪001也终于开始走向正轨。

在极氪首款车型已经可以稳定交付后，他们又将目光瞄准了国内新兴的MPV市场。最近极氪首款MPV车型就被网友曝光，从测试的伪装车来看，极氪MPV采用了双A柱结构，车头很短，可以为车内提供更宽敞的空间。此外，车辆的前风挡以及A柱玻璃似乎采用了一体式曲面设计，看起来还是非常个性的。

作为一辆MPV，车辆尾部就比较常规一些了。整体造型比较方正，最大程度提升车内的头部空间，并且侧窗下侧的滑轨，也预示了其采用了侧滑门设计。此外，新车的尾门上方似乎还有一个小尾翼，也能让这辆MPV看起来不那么呆板。

内饰方面，结合此前曝光的谍照来看，极氪MPV在内饰风格上应该与001差别不大，但由于MPV独特的造型和需求，应该会在中控台上加入更多实用性设计。不过极氪MPV似乎并没有像奥德赛和GL8那样将中控台设计成主副驾可贯通的形式。

动力部分，极氪的MPV自然会采用电动形式了。不过我们推测极氪MPV应该也会像岚图梦想家那样，提供纯电动以及增程式电动两种动力形式。毕竟MPV车型还是要承担一些多人长途出行需求的，如果被续航里程限制了活动半径，显然有些违背了MPV的初衷。至于极氪MPV具体的性能、续航表现，就要等实车发布后才能知道了。

除了极氪要推出新车外，吉利集团旗下另外一个高端电动车品牌Polestar极星，也将在2022年发布全新车型极星3。极星3将会与全新一代沃尔沃XC90采用相同的SPA2架构打造，这个架构可以同时兼容燃油车、插混车、以及纯电动车。极星3定位中大型SUV，此前官方曾经发布了一张车辆的伪装车照片，从照片上可以看出，极星3的大灯采用了三叉Y字形结构，这应该会成为极星品牌新的家族化设计，与沃尔沃做出区分。

与极星3类似定位的豪华中大型纯电SUV，还包括奥迪e-tron、宝马iX、凯迪拉克LYRIQ、蔚来ES8等车型。这个市场的竞争还是非常激烈的，所以极星3要想杀出重围，不管是性能、续航、设计，还是科技属性，必须得有非常强悍的卖点才行。

一番分析下来可以看出，2022年吉利的新车规划可谓分量十足。下至售价7、8万的亲民家用轿车，上至售价大几十万的高端豪华纯电SUV，吉利集团的产品线铺得非常大。而这些新车中，最值得关注的自然还是全新一代博越，毕竟这是吉利品牌的销量王换代，能否成功，会直接影响整个品牌未来几年的销量走势。此外，新款领克03也值得期待，如果入门版车型真能换回四缸机，或许紧凑型轿车市场又要变天了！

你最期待哪款吉利新车上市？

七、吉利SUV是否就是吉利X3？

吉利SUV不包含吉利Ⅹ3，而是指博越、豪越、星越，缤越等车型。

八、在欧洲14是否吉利？

在欧洲没有说14不吉利 倒是13在他们认为很不吉利.. 还有他们痛恨星期五. 出处: 13和星期五相遇为什么令西方人恐惧？ 星期五和数字13都代表着坏运气，两个不幸的个体最后结合成超级不幸的一天。

1970年4月11日阿波罗13号航天器在佛罗里达的肯尼迪航天中心发射。一些人指出几乎是灾难性的阿波罗13登月使命证明数字13是一个不吉利的数字。在西方人看来，星期五是不吉利的日子，在这天，有些人会因为恐惧而下不了床，还有些人会拒绝乘飞机，买房子，甚至购买胜券在握的股票。而如果星期五与13号重合，那就是特大倒霉日了。因为在这一天人们不会像往常一样乘飞机或做生意，商业损失可达8到9亿美元。他估计在美国这种恐惧折磨着几千万人民。德塞还是一名民间传说史学家，他也是《恐惧和乐趣》的作者，他说对于黑色星期五的恐惧在远古就根深蒂固了。星期五和数字13都代表着坏运气，两个不幸的个体最后结合成超级不幸的一天。德塞把对13的恐惧追溯到一个有关12位神在他们的天堂瓦尔哈拉殿堂进行宴会的挪威神话。没被邀请的洛基是宴会上的第13位客人，他到达那儿之后，便让黑暗之神Hoder用带有槲寄生尖端的箭射击快乐喜悦之神Balder。Balder 死了，整个地球都陷入了黑暗和哀伤之中。从那一刻起，数字13便成了不祥之兆。在圣经中也涉及到不吉利数字13，背叛耶稣的传道者犹大是最后的晚餐中的第13个客人。同时，在古罗马，传说中聚集了12组巫婆，而第13个被认为是恶魔。纽瓦克特拉华大学数学和科学教育资源中心的科学家托马斯·费斯勒说，数字13遭遇如此不幸是由于它的位置在12之后。按照费斯勒的说法，数字科学家认为12是一个“完全”的数字，一年12个月，黄道十二宫，奥林匹斯山12位神，赫拉克勒斯12劳方，以色列12个部落，以及耶稣的12位传道者。而超过12一点点，13就“稍微超过‘完全’一点点”，这个数字就变的不安定。对13的恐惧在现在仍然很强烈，根据德塞的调查，80%的高楼没有第13层，很多机场漏过了第13扇门，医院和旅馆通常没有房间号13。在意大利的佛罗伦萨街道，门牌号12和14之间是12.5。在法国闻名的十四行诗社交名流中，他们曾经认为自己能够成为宴会的第14位客人就可以摆脱一种不幸的命运。至于星期五，它是知名的基督徒耶稣被迫害的日子。有些圣经学者认为伊芙诱惑亚当食禁果也是在星期五。或许最重大的一种信仰，是认为该隐在13号的星期五杀害了亚伯

九、吉利收购沃尔沃（Volvo）是否成功？

矫正下，吉利收购沃尔沃不止18亿美元，还有日后沃尔沃运营资金9亿美元，一共27亿美元！

说下吉利收购沃尔沃的背后故事：李书福早年做冰箱和装潢材料的，1998年李书福成立了吉利波音汽车公司，美国波音知道后，立马派人带律师去找李书福，李书福惊呆了，赶紧把波音二字去掉，改成吉利汽车公司！1999年小比尔.福特刚接手福特董事会主席时，但是掌权的是总裁雅克.纳赛尔，雅克.纳赛尔一手操办福特从雷诺手里收购沃尔沃，花费64亿美元。到2000年，福特陷入轮胎“召回门”，福特使用的费尔斯通轮胎存在重大隐患，整个“召回门”事件结束后，公司账面损失55亿美元，并且还有福特的业界口碑，后续受日系车在北美的销量上升影响，到2006年福特已经从北美汽车业界的老二退到老三老四的水平了。小比尔.福特找了高盛的肯尼斯.立特当公司的财务顾问。肯尼斯.立特给小比尔.福特制定的公司重组计划有出售旗下的几个高端车系，包括陆虎、捷豹、阿斯顿马丁、美洲豹等，一开始没有沃尔沃。

李书福得到这个消息后，判断福特肯定也会卖掉沃尔沃，2007年，李书福在底特律车展见到了福特公司的CEO小多那特.勒克莱尔，并向他询问沃尔沃的情况，小多那特没怎么打理。李回到杭州，给福特公司写了封信，但是没有回应。

后来，李书福通过美国科特勒咨询公司老板出面和福特老板小比尔.福特取得联系，但是没受到小比尔.福特的重视。要知道，吉利2007的收入有100亿人民币，沃尔沃同年的收入是106亿美元！简直是虾米吃大鱼！

2008年，福特正式标价60亿美元出售沃尔沃，比1999年买沃尔沃还便宜4亿！李书福请了罗斯柴尔德银行（没错就是传说中的罗斯柴尔德家族）大中华总裁俞丽萍做财务顾问，第一次李书福的报价是35亿美元，小比尔.福特没有接受。之后罗斯柴尔德的幕后老大大卫.罗斯柴尔德出面，小比尔.福特答应和李书福见面。

2009年，李书福收到福特的通知，3月30号美国政府公布《汽车制造商未来发展计划》前，递交标书。这次李书福给的报价更低，只有20亿！因为柴尔德罗斯银行调查出沃尔沃到2009年6月收入才30多亿美元，评估价不超过30亿美元！

谈判结果，吉利付18亿美元外加后期9亿美元，购得沃尔沃百分百股权＋很多专利！但是这些钱，吉利也拿不出来，开始找政府借，不给，找贝恩公司接，也没借到，最后高盛给借了3.3亿美元，但是承诺回报2~3倍的钱。中途差点出现变数，美国皇冠财团出价比沃尔沃报的20亿还多，但是皇冠没有竞标成功。

背后的角力特别复杂，福特的财务顾问肯尼斯.立特是高盛的人，如果李书福收购失败，那么高盛要的3.3亿的2~3倍回报率，李书福不一定能还上，还有250年的柴尔德罗斯家族出面支持李书福，柴尔德罗斯家族很少败北，有这么大的面子撑场。李书福收购成功后，股票利好消息出来，吉利股票大涨，高盛要的2~3倍回报率顺利到手！

总的来说，这是一个成功的收购，收购重在专利技术，吉利得到沃尔沃股份的同时也成功得到了这些专利技术。但从收购上来看，完全是一次癞蛤蟆逆袭白天鹅、猪吃老虎的经典故事！从日后运营来说，现在评论还为时过早，沃尔沃在中国还需要继续普及，期待李书福这个牛人，能在汽车领域能有很大更出色的表现！

失败案例如，TCL收购法国汤姆逊

十、吉利新能源汽车：是否值得购买？

吉利新能源汽车的技术实力

吉利新能源汽车作为中国汽车行业的领军企业，拥有雄厚的技术实力和丰富的研发经验。其采用了先进的电动动力系统，整车节能环保，为用户提供了更加环保和高效的出行方式。此外，吉利公司还拥有自主研发的智能驾驶技术，在安全性能和智能化方面均有着可观的表现。

吉利新能源汽车的品牌口碑

在国内外市场，吉利新能源汽车的品牌口碑持续走高。其产品质量可靠，售后服务完善，用户满意度较高。吉利致力于为消费者提供优质的汽车产品和全方位的用车体验，因此赢得了广泛的认可和好评。

吉利新能源汽车的性价比分析

从性价比来看，吉利新能源汽车在同类产品中具备一定竞争优势。在车辆售价方面较为亲民，且用户在日常使用中可享受到更低的能源成本。此外，吉利新能源汽车在市场上的保值率和稳定性也较为出色，对用户而言是一项理性的投资选择。

吉利新能源汽车的发展前景展望

随着全球对环保意识的不断提升，新能源汽车市场正在迅速发展壮大。作为新能源汽车领域的佼佼者，吉利在未来发展中拥有广阔的市场空间和潜力。同时，吉利与全球多家汽车厂商进行合作，不断提升自身技术实力，预计未来将推出更多高品质的新能源汽车产品，为消费者带来更多选择。

综上所述，吉利新能源汽车凭借其技术实力、品牌口碑、性价比优势以及发展前景展望，确实是值得消费者考虑的购车选择。在购买新能源汽车时，消费者不妨多关注吉利新能源汽车，也许会有意想不到的惊喜。