亨利.福特的资料

出生于1863年的亨利・福特常常被视作J・D・洛克菲勒、安德鲁・卡耐基、J・P・摩根的同代人，他是世界上最富有的人，却从未被称作“强盗资本家”；他迷恋托马斯・爱迪生，他对汽车的改造，也很可能使他跻身发明家之列，而他却比爱迪生更懂得如何将发明转化成价值，在这种意义上，他是知识社会的真正先驱；他创造了一个足以和肯尼迪、洛克菲勒家族媲美的伟大家庭，但这个家庭很少与政治生活沾边，却同样深刻地改变了美国的公众生活；他创造了日薪5美元的纪录，缔造了美国现代中产阶级，他甚至给员工颁发了《生活规则》的小册子，督促雇员在家里使用充足的肥皂和水，不要在地上吐痰，避免分期付款购买东西。一位分析家甚至说：“马克思所梦想的一切都被福特实现了”。他创造了装配线的管理模式，这使他足以成为20世纪最重要的管理学家，如德鲁克所说，这项发明引发了20世纪最重要的社会革命，不管是斯大林的农场，还是中国落后的内陆地区，或是印度的一家工厂，都遵循了这种管理方法，从而创造了一个工业化的新世界。

亨利・福特也是一位暴君，在他生命的最后20年，他完全被一群小人包围着，固执地按照自己的方式统治着汽车王国。

这位从未接受过正规教育的人，几乎比任何人更会利用公众舆论，他几乎对所有的话题都能信口开河，他说陆军、海军应该加强禁酒；“圣人”给地球带来信息；青年一代太热衷于战争；水果、淀粉类食品不能同时使用；经济自由主义时代结束……

人们对于亨利・福特的迷恋，将之推向了一个不可思议的行列，在美国大学生的民意测验中，他是仅次于拿破仑与耶稣的伟人。

在这种意义上，1914年比创办福特公司的1903年更有标志意义。这一年，日薪5美元将之推向了全国性名人的地位，而引入装配流水线则引发了大生产革命。当然，亨利・福特对此浑然不觉，他一直是仓库里鼓捣汽车的小伙子，听到爱迪生的一句表扬就兴奋不已；他对于赚钱缺乏足够的欲望，也对于未来的成功没有预见，更没想过怎样影响世界，他一直在通过直觉行事。

他有一个简单的梦想，即为大众生产汽车，而他生活的哲学是对标准化的崇拜，他的一位朋友说：“标准化是他的嗜好。他脚上穿的鞋子，头上戴的帽子，身上穿的衣服多少年来都是一种样式。”当他的嗜好运用到汽车行业时，就变成了T型车的哲学：“造汽车的正确方法应该是让一辆汽车和另一辆汽车一模一样，汽车工厂应该能生产一模一样的汽车。”

标准化、机械的力量，是传统社会与现代社会最重要的区分之一。亨利・福特没有发明这两种东西，却比任何人都更有力地推广了这两种事物。

或许，如果活着，这位应该140岁的老人会对微软公司更感兴趣。在过去20年间，比尔・盖茨充当了亨利・福特曾经的角色。Windows在1986年的首发式，与1914年的T型车的推出具有相似之处。比尔・盖茨将我们的世界从工业化时代拖入了信息时代。但一个关键的问题是，比尔・盖茨仍遵循着亨利・福特的标准化原理，每个家庭的电脑上都使用着不同版本的WINDOW或是OFFICE。惟一不同的是，福特先生只让T型车涂上黑色漆，而盖茨先生允许你采取个人定制的服务。

令人遗憾的是，比尔比亨利沉默与乏味得多，前者永远也没学会对软件业之外的话题发表议论。前者也是一个伟大的商人，除去信息高速公路之外，他同样关心微软的竞争力和利润。但亨利・福特从来不理会普遍性的商业原则是什么，在法庭的一次辩论上，他说，给人们提供就业，让更多想开车的人开上汽车是公司的首要目的，而赚钱，不过是“附带地赚上一点钱”。

就像经济学家加尔布雷斯所说：“如果我们能说出生意人有什么特质，那必定是福特所缺乏的特征。”(文/许知远)

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亨利・福特（图）

总部坐落在美国密执安州迪尔伯恩市的福特汽车公司，是世界上第二大工业企业，也是在世界汽车工业排名第二的大公司。它不但从事汽车生产，同时也生产宇航、军需、电子设备、钢铁、塑料、涂料等产品。福特汽车公司不仅在美国，也在世界汽车制造业中有着举足轻重的地位。在世界三十四个国家和地区拥有一百五十多家汽车生产厂、汽车装配厂和汽车配件生产厂，其产品销往世界二百多个国家和地区，到1996年，在公司成立后的九十三年里，福特汽车公司共向世界提供了二亿五千多万辆各式汽车。福特汽车公司是如何发展到现在的规模的呢？这要从一百年前说起。

一个梦想

人要有梦想！福特汽车公司就始于一个农家弟子，一个机械工程师的梦想。福特汽车公司的创始人亨利・福特1863年出生于一个农夫家庭，因为热爱机械运动成为一个机械工程师，早在1896年就造出了他的第一辆汽车。他不但是个执着的汽车迷，同时还是一个狂热的赛车迷。他经常驾驶由他本人设计、改装的赛车去参加各种汽车赛事，并获得过很多奖项。在那时，亨利・福特就有一个梦想：要为绝大多数人提供最大的好处。1903年6月6日，他创立了福特汽车公司，公司成立初期，只是一家规模不大的机器厂，制造福特汽车的同时还进行汽车修理和改进参赛汽车。亨利・福特当时的目标是：“我要生产大量的汽车，为的是足供每个家庭使用，人人都有能驾驶和修理……价格呢？要低得凡是中等收入的人都能买一辆……。”

一世辉煌

目标确定以后，福特先生就开始了他事业的毕生追求。首先，他对当时汽车市场进行了深入分析和研究，据此设计他的福特牌汽车。试验、失败、改进、再试验、在失败、再改进，抱着必胜的信念，1908年他成功地设计出了世界第一辆家庭用福特T型车，并投入市场。很快T型汽车就以其形式新颖、质地优良、价格低廉的特点，迅速地占领了世界汽车市场。此后，他又陆续推出带挡风玻璃，带顶篷的汽车，最终发展到现代汽车（轿车）的雏型。可以说，T型车带来了工业革命，这场革命改革了制造技术，并最终使这个世界成为了汽车世界。

以前的汽车生产，汽车界一直固守“在车间和厂房进行装配”的信条，而福特先生则巧妙地利用流动装配线技术，以及简单而又坚固的通用的整车设计，在提高了整车性能和质量的同时，又大大降低了汽车生产的成本。他甚至将装配线搬到公园里进行现场装配示范，让用户亲身体验汽车生产的过程。这一系列全新的汽车生产观念开创了现代汽车生产的新纪元。福特汽车公司成立后的二十四年中共生产出了1600多万辆汽车，约占当时世界汽车总产量的百分之五十。亨利・福特先生不但是一位优秀的汽车设计师，同时还具有市场头脑和丰富的企业管理经验，他可以不断地根据市场反馈的信息去指导产品的开发、设计、试验、改革、创新。除追求产品外形的优美以外，还注重其内在结构的优化组合；具备良好的性能，还要有最好的质量和最低廉的价格。亨利。福特先生人生哲学的两大宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作……”早在1914年直接为福特汽车公司服务的人数就高达美国全部劳动力的1/6 ，这还不包括间接为福特汽车公司服务的人数。

在国内汽车市场站稳脚跟后，福特又把目光转向了世界汽车市场。从二十年代起，福特汽车公司就确定了百分之百投资建新厂和经营品种多元化的战略目标。在其它公司用收买方式吞并许多中、小汽车公司时，福特汽车公司就在英国、德国、南亚、澳大利亚和墨西哥等国纷纷建立起自己的子公司，充分利用当地的资源和廉价劳动力生产适应各国需求的汽车。

福特汽车公司生产的汽车除了以低廉的价格进行销售外，还在设计制造工艺装备和装配工艺等方面投入大量资金。三十年代初期，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而当时一名教师的年薪是800美元以上。这是美国历史上第一次将高效、高速、优质、价廉统一在大众化汽车上，这是一次伟大的成功，对世界汽车制造业的发展产生了深刻的影响。

亨利・福特先生是当之无愧的美国汽车制造工业的奠基人。人无完人，他在晚年时期，刚愎自用，由于他在经营和生产中顽固地坚持他个人的观点，听不进反对意见，使福特公司一度陷入困境。

1947年6月6日，亨利・福特先生离开了他为之奋斗、追求了大半生的世界。为了纪念他对人类所做的巨大贡献，美国各大报纸和刊物纷纷发表讣告和文章，表示对他的深切悼念。其中美国纽约时报在悼念亨利・福特先生时，写道：“……当他来到人世时，这个世界还是马车的时代。当他离开人世时，这个世界已经成了汽车世界。他为“大众”造车，大众既是熟练机械师亨利・福特的受益人，也偶然是他的受益人。”

提起福特汽车，人们自然会联

想到福特汽车公司和他的创始人亨利・福特。福特汽车公司历史悠久，早在20世纪初便成了世界上最大的汽车公司之一，并被誉为“汽车大王”。而他的创始人亨利・福特更是一位具有传奇色彩的人物，是他使福特公司从无到有、从小到大的。

1863年7月30日，正值美国南北战争中期，亨利・福特出生在密执安州一个自耕农家庭。他生性喜爱摆弄各种机器设备，甚至在他还是个小孩子的时候，就能把一只表拆开再装好。不久他除了修理自己家里的钟表外，还替所有邻居家修理钟表。一次，他家的一个朋友说：“福特家的每一个钟看见亨利走过来就哆嗦!”

由于对机器的喜好，亨利渐渐对农家生活产生了不满。长大后，他来到了底特律，并很快成了该市电力公司的总工程师。此后，他开始忙于设计一种靠本身的动力运行并能载人的惊人的新机器。他把这种机器叫作“不用马的马车”。这也就是现在汽车的雏形。1893年4月，这辆“马车”终于完成，福特试着第一次把它开动，虽然它还不够完善，但它终究运转起来了，这才是最重要的。福特相信所有困难将来总有一天会被克服的。

这时别的发明家都正在钻研用电力、蒸汽或其它方法作动力，制造一种实用的汽车。但福特继续以汽油发动的引擎进行实验。1903年，他终于制成了一辆汽车，车身轻便，挨近地面，而且运转快速，足以和其它汽车进行竞赛。他按照一种有名的特别快车的名字，把自己的汽车命名为“999”。他驾驶“999”参加了一次三英里竞赛，并获得优胜。其速度的记录也随之驰名全球。

竞赛过后的一个星期，福特顺利地创办了福特公司。从那以后他的事业飞速发展，仅在福特公司成立四年之际，其资产总值就超过了百万美元。1908年，福特公司推出了一种简单经济的T型车，占领了大量的汽车市场。而后他们又把目光瞄准了运动车和豪华车。1913年，福特公司又首先研究出传送带生产线，使其生产率大大提高。当1927年T型车系列结束时，福特公司已经生产了1500多万辆廉价小汽车。这在当时不能不说是一个奇迹。而这个奇迹正是在亨利・福特的领导下创造的。

亨利・福特还是个爱好和平的人。早在1915年，就曾组织和平船赴北欧各国，企图促使第一次世界大战结束。1936年，他创办了福特基金会。后来这个基金会成为世界主要慈善机构之一。在1939年到1945年间，福特耗资6500万美元在密执安州威路伦兴建工厂为美军制造飞机，帮助美国取得了二战的胜利。

1947年4月7日，这位通过自己在工业上的成就大大改变了美国和世界各国人们生活的人，溘然长逝，享年83岁。

亨利・福特（HenryFord，1863年7月30日―1947年4月8日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。美国学者麦克・哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利・福特是唯一上榜的企业家。

亨利.福特在学校里常常心不在焉。有一

《时代周刊》封面人物亨利・福特 (4张)

天，他和一个小朋友把一块手表拆开了。老师很生气，让他们放学后留下来，把表修好才能回家。当时这位老师并不知道小福特的天才。只用了十分钟，这位机械奇才就把手表修好，走在回家的路上了。

福特对各种东西的工作原理总是很感兴趣。曾有一次，他把茶壶嘴用东西堵住，然后把茶壶放在火炉上。他便站在一边等候着会出现什么情况。当然，水开后变成了水蒸气。因为水蒸气无处逸出，茶壶便爆炸了，因而打碎了一面镜子和一扇窗户。这个小发明家也被严重地烫伤了。

多年后，福特的好奇心和他的动手能力使他得到了回报。他曾经梦想着去制造一辆靠本身的动力运行并能载人的新机器，他把这种机器叫作“不用马的马车”。在他制造了一辆这样的车后，运输界发生了永久性的变化。

1909年创建了露西弗俱乐部

你懂不懂足球

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做车的