东航事故发生至今，遇难者身份鉴定和DNA检测比对进展如何？

东航事故发生至今，遇难者身份鉴定和DNA检测比对进展如何？

    “3.21”东航坠机事故让每个人都很难过，大家也都很关心这次事故发生的原因。经过几日的搜救工作，仍未找到事故幸存者，但从未放弃找寻幸存者的努力。即使有一丝希望，我们也不愿放弃，目前已将搜索范围扩大到近20万平方米。 相关部门也有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体、遗骸、遗物的转运、接受、存放、保管工作，努力开展心理辅导。 国家公安机关共投入相关专家和技术人员组成34个工作组，进行遇难者身份鉴定，DNA检测比对工作。 两部黑匣子已经全部找到，相关工作人员也在努力寻找飞机失事的原因。

此次事件对于大家来说都是一次沉重的打击，愿他们在天堂安息。漫山遍野都是人，漫山遍野却不见人，如果真的无法肉身回家，愿他们化作春泥滋养那片土地，来年繁花盛开时愿他们能魂归故里，不再害怕。再多的钱都换不来生命，根据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，东航与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的理赔标准。

    明天的到来将发生什么，我们无法预料。辛苦了搜救的全体工作人员，，他们没日没夜的搜救，即使有一线生机，都不想错过，这一周来的辛苦，全世界人民向你们致敬。中国十四亿人，都为这些遇难者们心痛流泪，愿你们一路走好，家人坚强振作起来，节哀顺变，余生安好。今年是艰难的一年，希望疫情早点结束，灾难能少一些，国泰民安是我们最大的心愿，愿大家一起携手共创共同的明年，愿祖国越来越好。

目前DNA检测已经完成了，经过确定机上132个人全部都死亡了，其中包括123个乘客，9名机组人员，没有一个人生还，具体事故原因还不清楚，目前现场已经进入了全面消杀。

现在公安机关已经组织236名专家和刑诉技术人员组成34个工作组，全面对东航遇难者身份鉴定和DNA检测。

目前已经基本完成了，机上132个人的DNA都已经完全对比，已经确定全部遇难，没有一个生还，两个黑匣子都已经被找到了。

东航坠机事故搜寻搜救进度如何？搜救的难点在哪?

东航坠机事故搜寻搜救进度如何？搜救的难点在哪?难点在于冲击力太强，已经很难找到完整的碎片。

飞机失事后，全网的心都跟着悲伤，为机上乘客祈祷，希望有奇迹，昨天发布的暂没发现生还人员，陆续发出来很多乘客物品。有书本、口罩、身份证、钱包等资料。这些都是乘客的随身物品，看到这些图片，很多人都留下了伤心的眼泪，每个人都有一个故事，132个人又是132个人生故事，他们是谁的妈妈，谁的女儿，谁的爸爸。很多人说物品都找到了，怎么没有人呢？也许现场比我们想象得更惨烈，人在飞机瞬间坠地后俯冲机头插入土里，后面有发生爆炸，飞机这么坚硬都撞击成了碎片，何况是血肉之躯。

8000米高3分钟垂直坠落，飞机头插入地面，资料显示飞行员试图挽回飞机，但是没有成功，最新救援消息，一个黑匣子已经找到，但是有破损，一切交给官方发文，很多人说是机械故障，和之前波音737max一样，现在都只是猜测，飞机瞬间下降坠落，这种情况真的很少见，希望有关部门尽快查明事故原因，给家属一个交代，也给每个关心的人一个说法！

个人感觉最大的原因就是飞机的结构突然发生了变化。就算飞机引擎突然熄火，应该也会滑翔好长一段距离。专业一点的说法就是：“飞机重要的气动结构（侧翼、尾翼等）在高空发生解体脱离，而后飞机失控坠毁可能性最大。”

好多人小时候都玩过纸飞机，用力把纸飞机甩出去之后，一般都可以滑翔一段距离。像这种已近乎90度直接俯冲到地面的情况，很有可能是结构突然发生了变化。

至于是何种原因引起的结构变化，这个恐怕不是一般人能够揣测的。需要等专家研究黑匣子里面的内容才能得出结论。

所以看新闻，现在有关部门把一部分精力放在了搜索飞机的黑匣子上。通过读取里面的数据，可以大概判断飞机出行前几分钟或几个小时发生的具体情况和飞行参数。

现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。

由于事故现场处于深山老林，三面都是树林。核心区东面区域基本上是原始山林，植被丰富，杂草茂密，而且山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米。 近几天的天气状况也比较差，这也导致现场搜救工作出现了一定的困难。

东航坠机事故搜寻搜救进度：证实全员遇难；已经找到一部黑匣子；确定坠机事故主要撞击点；找到飞机主要残骸 ；已组织375名旅客家属到事故现场吊唁；搜救难点：飞机损毁严重，调查难度增加；黑匣子须提取、译码、分析，形成结论所需时间长；山区很多蛇虫出没；降雨、泥水掩埋增加搜救难度。

截至24日16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件 藤县地区连续降雨，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。森林面积过大，不容易搜索。