空难后发朋友圈？

一、空难后发朋友圈？

1、看见这次的空难，我的心非常痛，真的很希望奇迹会发生，可这终究是不可能的了，真是明天和意外，你永远猜不到哪一个会先来，逝者安息。

2、多么希望这场空难只是一场梦，梦醒了所有的人都可以平安无恙，而不是造成那么多家庭变得支离破碎。

二、大连5·7空难的空难名单？

　　张岗 男 交通部水运规划设计院

　　陈银锋 男 交通部水运规划设计院

　　毛铠 男 交通部水运规划设计院

　　解成杰 男 交通部水运规划设计院

　　韩敬东 男 交通部水运规划设计院

　　黄义成 男 交通部海运规划局

　　靳九卫 男 交通部

　　唐应荣 交通部

　　盖立民 男 交通部水运规划设计院

　　王磊男 交通部水运规划设计院

　　李春瑜 男 大连

　　李永志 男 大连

　　郭占华 女 大连

　　许德库 男 开发区招商局

　　杨希学 男 开发区招商局

　　宋日新 男 开发区招商局

　　陈铠 男 开发区招商局

　　李时佗 男 大连

　　张小楠 女 大连

　　张维汉 男 大连

　　谭嘉祺 男(儿童) 张小楠之子

　　陈明 女 大连

　　冉宇澈 儿童 陈明孩子

　　崔秀丽 女 大连

　　崔珂 男 大连

　　崔秀珍 女 大连海事大学

　　曲晓铁 男 黑龙江滨县滨西镇

　　贺瑞新 女 黑龙江滨县滨西镇

　　曲晓红 女 吉林省珲春市

　　李强 男 北京航空航天大学

　　曾令玉 女 营口

　　申平岗 男 大连医学院附属医院

　　申华 儿童 申平岗孩子

　　刘美娜 女 大连

　　张学志 女 大连

　　林淑香 女 大连市

　　李俊凤 女 大连

　　王庆东 男 大连

　　张延家 男 大连

　　张丰仪 儿童 张延家之女

　　王寅虎 男 大连

　　于文国 男 大连

　　金毅 女 大连

　　魏莱 大连

　　徐燕 女 北京

　　陈岚 女 成都

　　王文红 女 南京

　　郝金盛 女 大连

　　闻红 女 大连

　　鞠红旗 男 大连

　　滕云 大连

　　杨广柱 男 北京

　　李岩峰 女 北京

　　杨凌波 男 中国对外贸易运输总公司副总经理

　　李燕兵 男 北京

　　杨文新 男 湖北省武汉市

　　管战胜 男 北京

　　李绍维 男 大连

　　喻兴旭 女 大连

　　杜宇微 女 大连

　　郑二闯 男 大连

　　林菊 女 中国钢铁工贸集团国际货运辽宁公司；

　　谷国林 男 中国冶金大连公司

　　李朝 男 河北保定

　　梁洁 女 河北保定

　　王冬 女 吉林长春

　　孙敏娟 女 河北省涿州

　　雷立东 男 中海航公司大连分公司

　　于岳伟 大连日立电视公司

　　王锋 男 北京

　　WANG／SIHANG MS，女 中国留日学生

　　苏科 男 河北省涿州

　　杨元金 男 武汉市

　　宋光华 女 大连

　　夏滨 女 北京

　　姜莱 女 大连

　　关迪 赴新加坡留学生 大连

　　刘琪 男 北京

　　刘畅 女 大连

　　陈军 男 大连建筑设计院

　　彭荣 女 大连

　　潘峰 男 大连

　　马晓路 女 沈阳

　　唐丽娜 女 大连

　　杨昆峰 男 大连 国家女足教练

　　胡旦夫 男 大连

　　刘福堂 男 北京

　　张锡斌 男 北京理工大学

　　田鑫男留日学生

　　刘德安 男 大连

　　邵成志 男 乌鲁木齐

　　田丰 男 大连

　　李利 女 湖北省武汉

　　郑洪

　　张丕林

　　张韵雯 女 港龙航空驻大连地区首席代表

　　此外，日本国籍乘客有：

　　1、YONEMQRU／CHIYORI 女 横滨

　　2、IMOTO／KOSUKE 男

　　3、NAGAI／JQJI 男

　　韩国国籍乘客有：

　　KIM／SEONG WOO

　　印度国籍乘客有：

　　KOLEY／RAJKUMAR 男

　　新加坡国籍乘客有：

　　CHONG／YEW KEONG 男

　　法国国籍乘客有：

　　LAURENCE／FARGET 女 法国新闻社驻大连办事处记者

三、母亲逝世后的悼词怎么写？

1、生老病死，一切都是自然现象；人生自古谁无死，只要常活我心中。

2、天有不测风云，这些事是谁会愿意谁能想到的呢？失去了那个曾经我们天天一起快乐生活的人，这怎能不让人难过，可是我们还能做什么呢？我想要是他在天堂看到你们不吃饭，他也会难过的。

四、书写的悼词念完后怎么处理？

祭祀或祭奠时表示哀悼或祷祝的文章。体裁有韵文和散文两种。内容主要为哀悼、祷祝、追念死者生前主要经历，颂扬他的品德业绩，寄托哀思，激励生者。同时,祭文也是为祭奠死者而写的哀悼文章，是供祭祀时诵读的。

它是由古时祝文演变而来，其辞有散文、有韵语、有俪语。祭文的书写格式 开头人们写祭文，习惯以“维”字开头。“维”是助词，作发语词用，无别的意思。祭文以“维”字开头后，紧接着即言明吊祭文时间及祭谁，谁来祭。这是开篇明义，首先要点明的问题。内容祭文的内容必须简短，语言必须精炼，要以简明扼要之词表达悲哀况痛之情。

—般祭文以二三百字为宜，切忌拖泥带水。过去的祭文，语言均押韵。可—韵到底，也可变韵——即押两个以上韵。结尾祭文用“尚飨”一词结尾。“尚飨”是临祭而望亡人歆享之词。尚，是庶几，希望也；飨，设牲牺以品尝也。民间，祭文一般在三周年祭祀活动结束后，到死者的坟前烧掉。

五、关于空难后流落荒岛的小说？

《我和空姐的荒岛日记》

   飞机失事，我和素不相识的美女流落荒岛，这里远离都市，物资短缺。作为岛上唯一的男人，不得不担当起探险队队长的身份。就这样，陆远带领众人被迫开始了荒岛上的流浪生活。

六、致完悼词后如何行礼？

念悼词之人，一般情况下身份要比亡故者高，亡故者如果是有工作单位的人，工会主席或单位负责人；亡故者生前没有工作单位的，一般会请家族里地位较高之人代理。

死者为大，不管念悼词者是什么身份，都要向在场人员行鞠躬礼，然后在向亡故者遗体行礼。接下来才会开始读悼词。无论从行为礼节讲还是从民俗角度理论，都应该行礼。

从民俗角度讲，向亡故者行礼是为自己免灾，更何况这属于公众场合，为自己会建立威信的。

否则别人会说 此人好不懂事，念悼词前不会向亡故者行个礼，连个礼节都不懂。

七、2023 的空难？

1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架ATR-72客机发生空难事故，这也是2023年全球首起机毁人亡的空难，造成机上68名乘客和4名机组人员全部遇难，也成为了尼泊尔近30年来最严重的空难。

出事的这次航班航程非常短，从加德满都起飞18分钟后即将降落在博克拉机场，但在最后的10多秒钟，飞机坠毁了，目前事故原因还在调查，但有事故发生时的视频，显示飞机突然从平飞状态大幅度向左侧倾转，有航空专家分析认为，机头上抬，机身侧倾，这是典型的失速特征，飞行员可能失去了对飞机的控制。

事发飞机是一架ATR-72型螺旋桨支线客机，这是法国和意大利合资的ATR公司的产品，1988年首飞，到目前一共生产交付了数百架。这是一种典型的适用于短航程的客机，可以看成是螺旋桨发动机的A320或波音737，单价仅相当于这两种喷气机的1/5-1/6，速度和航程都比较短，但在短途航线上比二者更经济。

ATR-72自1994年发生首次坠毁事故至今发生重大事故至少12起，其中7起机毁人亡，15日失事的这架飞机，机龄15.5年，更是一架辗转多家航空公司的三手飞机，先后在泰国泰鸟航空、印度翠鸟航空服役。

对这型飞机空难事故，我国民众更印象深刻的是发生在我国台湾地区复兴航空公司的四次事故，分别是1995年1月30日撞山失事，2002年12月21日坠海失事，2014年7月23日复飞坠毁事故和2015年2月4日撞桥坠毁事故，之后这家65年历史的航空公司宣布停航解散。

据尼泊尔媒体报道，空难事故在尼泊尔并不鲜见，最近30年就发生了30起致命的空难事故，平均每年一起，尼泊尔处于多山地带，山区的天气突变本身就会造成危险。另据专业人士分析，机场地形复杂，基础设施落后，机型较为老旧，雷达、通讯、气象监测等设施也比较落后，加上飞行监管不严、航空公司管理上的问题，以及飞行员水平参差不齐，对短距起降和突发状况处理能力不足，诸多因素叠加，造成该国空难事故多发。

尼泊尔内阁已经成立5人调查委员会对这次空难事故展开调查，尼泊尔民航局官员称，这次空难并非天气问题，原因可能是飞机出现技术问题，他们收到消息称飞机在空中起火。尼泊尔政府已经指示所有航空公司对内部航班上的所有飞机进行“强制性技术测试”，尼泊尔还把16日定为全国哀悼日。

在事故中丧生的该机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达引起多家媒体关注，2006年，同为雪人航空副驾驶的她的丈夫死于空难，安朱选择继续丈夫的梦想，学习飞行成为了一名飞行员，在10多年的副驾驶生涯中，飞遍了尼泊尔几乎所有的机场。原本她已经处于升任机长的100小时考核中，完成这次飞行后，她就将成为一名女机长，然而在最后着陆的时刻，却使她梦断蓝天，不禁令人扼腕叹息。

八、致悼词和追悼词的区别？

致悼词是表示动作的词组，意思是致以悼词，致是动作是主语，悼词是名词是谓语，追悼词则是一个名词词组，追悼是用来解释说明限制后面的词字的。两者说明的事物不同，用法也不同，致悼词是一个动作，需要跟在人称代词后面，追悼词则跟在形容词后面可以，单独放在句首做主语也可以，但是不能直接跟在人称代词后面。

九、路遥的悼词？

我们不得不接受这样的事实，无论这个事实多么残酷以至至今仍不能被理智所接纳，这就是: 一颗璀璨的星从中国文学的天宇殒落了！

一颗智慧的头颅中止了异常活跃异常深刻也异常痛苦的思维。

这是路遥。

他曾经是我们引以为自豪的文学大省里的一员主将，又是我们这个号称陕西作家群的群体中的小兄弟；他的猝然离队将使这个整齐的队列出现一个大位置的空缺，也使这个生机勃勃的群体呈现寂寞。当我们：比他小的小弟和比他年长点的大哥以及更多的关注他成长的文学前辈们看着他突然离队并为他送行，诸多痛楚因素中最难以承受的是物伤其类的本能的悲哀。

路遥从中国西北的一个自然环境最恶劣也最贫穷的县的山村走出来，为中国当代文学的繁荣创造了绚烂的篇章。这不单是路遥个人的凯歌。它至少给我们以这样的启迪，我们这个民族所潜存的义无返顾的进取精神和旺盛而又强大的艺术创造力量。路遥已经形成的开阔宏大的视野，深沉睿智的穿射历史和现实的思想，成就大事业者的强大的气魄，朝着创造的目标实现创造理想时必备的坚韧不拔的意志和艰苦卓绝的耐力，充分显示出这个古老而又优秀的民族的最优秀的品质。

路遥热切地关注着生活演进的艰难的进程，热切地关注着整个民族摆脱沉疴复兴复壮的历史性变迁，以及由此而产生的巨大痛苦和巨大欢乐。路遥并不在意个人的有幸与不幸，得了或失了，甚至包括伴随着他的整个童年时期的饥饿在内的艰辛历程。这是作为一个深刻的作家的路遥与平庸文人的最本质区别。正是在这一点上，路遥才成为具有独立思维和艺术品格的路遥。

路遥的精神世界是由普通劳动者构建的“平凡的世界”。他在中国当代作家中最能深刻地理解这个平凡世界里的人们对中国意味着什么。他本身就是这个平凡世界里并不特别经意而产生的一个，却成了这个世界人们的精神上的执言者。他的智慧集合了这个世界里的全部精华，又剔除了母胎带给他的所有腥秽，从而使他的精神一次又一次裂变和升华。他的情感却是与之无法剥离的血肉情感。这样，我们才能破译长篇小说《平凡的世界》里那深刻的现代理性和动人心魄的真血真情。路遥在创造那些普通人生存形态的平凡世界里，不仅不能容忍任何对这个世界的过去和现在、历史和现实的解释的随意性，甚至连一句一词的描绘中的矫情和娇气也绝不容忍。他有深切的感知和清醒的理智，以为那些随意的解释和矫情矫气的描绘，不过是作家自身心理不健全的表现，并不属于那个平凡世界里的人们。路遥因此获得了这个平凡世界里数以亿计的普通人的尊敬和崇拜，他沟通了这个世界里的人们和地球人类的情感。这是作为独立思维的作家路遥最难仿效的本领。

我们无以排解的悲痛发自最深切的惋惜。42岁，一个刚刚走向成熟的作家的死亡意味着什么。本来，我们完全可以自信地期待，属于路遥的真正辉煌的历程才刚刚开始。我们深沉的惋惜正是出自对一个文学大省一个国家和民族的文学事业的无法弥补的损失。

一切已不能挽回于万一。所有期待即使是自信的有把握的，也都在五天前的那个早晨被彻底粉碎了。然而我们就路遥截止到1992年11月17日早晨8时20分的整个生命历程来估价，完全可以说，他不仅是我们这个群体而在更广泛的中国当代中青年作家中，也是相当出色相当杰出的一个。就生命的历程而言，路遥是短暂的；就生命的质量而言，路遥是辉煌的。能在如此短暂的生命历程中创造出如此辉煌如此有声有色的生命的高质量，路遥是无愧于他的整个人生的，无愧于哺育他的土地和人民的。

以路遥的名义，陕西作协寄望于这个群体的每一个年轻或年长的弟兄，努力创造，为中国文学的全面繁荣而奋争。只是在奋争的同时，千万不可太马虎了自己，这肯定也是路遥的遗训。

路遥同志，你走完了短暂而又光辉的“人生”之旅，愿你的灵魂在“平凡的世界”里的普通劳动者中间和他们赖以生存的土地上得到安息！

十、简短的悼词？

岳母的离世，我万分悲痈，希望老人家魂归故里驾鹤西去，解脱人世界的痛苦和烦燥，在天堂好好生活我们怀念您生前的音容笑貌。