空难调查者谁写的？
一、空难调查者谁写的？
《空难调查(第1卷)——螺旋桨时代》是2018年11月航空工业出版社出版的图书，作者是[澳]麦克阿瑟·乔布
二、空难幸存者心理？
灾难是所以人都不想去经历的，毕竟在灾难中意味着与自己的亲人有着生死离别的痛苦，但是最痛苦的是在场的人都在这场灾难中去世了，但是你作为了唯一一名幸存者活了下来。
但是可能是不幸中的万幸中带有着愧疚与孤独，往往空难的唯一幸存者都会有内疚感。
例子：上个世纪的七十年代，一架飞越在南美从林中的客机突然故障坠入当地的热带丛林。当时在场的只有一个德国的17岁女孩朱莉安活了下来，并且最后在通过的强大求生欲，终于花了十天的时间穿过了热带雨林，被当地人拯救了。
但是17岁的她却落下了难以恢复的创伤，毕竟她的母亲在场空难去世了。虽然后来她还是以动物学家的身份从返了从林，但是对那个伤心的地方依旧充满了内疚感。
三、飞机失去者哀悼词？
虽然你们再也看不见蓝天，但是你们以最年轻的模样留在了我们对蓝天的回忆中，愿遇难的同胞们一路走好。
最让我感动的是有一段亲人的悼念词：我甚至无法亲吻你的骨灰，只能在废墟中悲鸣。愿平行时空里，能与爱的人相逢。
四、空难有存活的幸存者吗？
有生还的可能，会有幸存者的。首先，飞机现在的安全性能有了很大的提高，公司也有严格的安全标准，同时机组人员也接受过专业的训练，最大程度保障了乘客的安全
五、慕尼黑空难的幸存者都有谁？
慕尼黑空难中的44名乘客中，有21人幸存。包括前锋鲍比-查尔顿，丹尼斯·维奥勒，右边锋尊尼-贝里，中场布兰奇弗劳尔等9名曼联球员和“曼联教父”马特-巴斯比。
六、大连5·7空难的空难名单？
张岗 男 交通部水运规划设计院
陈银锋 男 交通部水运规划设计院
毛铠 男 交通部水运规划设计院
解成杰 男 交通部水运规划设计院
韩敬东 男 交通部水运规划设计院
黄义成 男 交通部海运规划局
靳九卫 男 交通部
唐应荣 交通部
盖立民 男 交通部水运规划设计院
王磊男 交通部水运规划设计院
李春瑜 男 大连
李永志 男 大连
郭占华 女 大连
许德库 男 开发区招商局
杨希学 男 开发区招商局
宋日新 男 开发区招商局
陈铠 男 开发区招商局
李时佗 男 大连
张小楠 女 大连
张维汉 男 大连
谭嘉祺 男(儿童) 张小楠之子
陈明 女 大连
冉宇澈 儿童 陈明孩子
崔秀丽 女 大连
崔珂 男 大连
崔秀珍 女 大连海事大学
曲晓铁 男 黑龙江滨县滨西镇
贺瑞新 女 黑龙江滨县滨西镇
曲晓红 女 吉林省珲春市
李强 男 北京航空航天大学
曾令玉 女 营口
申平岗 男 大连医学院附属医院
申华 儿童 申平岗孩子
刘美娜 女 大连
张学志 女 大连
林淑香 女 大连市
李俊凤 女 大连
王庆东 男 大连
张延家 男 大连
张丰仪 儿童 张延家之女
王寅虎 男 大连
于文国 男 大连
金毅 女 大连
魏莱 大连
徐燕 女 北京
陈岚 女 成都
王文红 女 南京
郝金盛 女 大连
闻红 女 大连
鞠红旗 男 大连
滕云 大连
杨广柱 男 北京
李岩峰 女 北京
杨凌波 男 中国对外贸易运输总公司副总经理
李燕兵 男 北京
杨文新 男 湖北省武汉市
管战胜 男 北京
李绍维 男 大连
喻兴旭 女 大连
杜宇微 女 大连
郑二闯 男 大连
林菊 女 中国钢铁工贸集团国际货运辽宁公司；
谷国林 男 中国冶金大连公司
李朝 男 河北保定
梁洁 女 河北保定
王冬 女 吉林长春
孙敏娟 女 河北省涿州
雷立东 男 中海航公司大连分公司
于岳伟 大连日立电视公司
王锋 男 北京
WANG／SIHANG MS，女 中国留日学生
苏科 男 河北省涿州
杨元金 男 武汉市
宋光华 女 大连
夏滨 女 北京
姜莱 女 大连
关迪 赴新加坡留学生 大连
刘琪 男 北京
刘畅 女 大连
陈军 男 大连建筑设计院
彭荣 女 大连
潘峰 男 大连
马晓路 女 沈阳
唐丽娜 女 大连
杨昆峰 男 大连 国家女足教练
胡旦夫 男 大连
刘福堂 男 北京
张锡斌 男 北京理工大学
田鑫男留日学生
刘德安 男 大连
邵成志 男 乌鲁木齐
田丰 男 大连
李利 女 湖北省武汉
郑洪
张丕林
张韵雯 女 港龙航空驻大连地区首席代表
此外，日本国籍乘客有：
1、YONEMQRU／CHIYORI 女 横滨
2、IMOTO／KOSUKE 男
3、NAGAI／JQJI 男
韩国国籍乘客有：
KIM／SEONG WOO
印度国籍乘客有：
KOLEY／RAJKUMAR 男
新加坡国籍乘客有：
CHONG／YEW KEONG 男
法国国籍乘客有：
LAURENCE／FARGET 女 法国新闻社驻大连办事处记者
七、怎样念好悼词，请教有经历者？
语速稍慢点，每分钟160个字，声音稍低沉稳重。练几次就好了。
八、空难遇难者会有痛苦吗？
会，背定会，如果发生了空难，在飞机上的遇难者会在恐惧，痛苦中随着飞机坠毁中死亡，试想一下，任何人遇到了飞机出事的这种情况，而且自己又在飞机上，肯定一般的人吓都吓死了，那种痛苦，恐惧，惧怕，后悔，不是一个常人所能想象得到的， 任何人面对死亡都会是痛苦的
九、2023 的空难？
1月15日，尼泊尔雪人航空公司一架ATR-72客机发生空难事故，这也是2023年全球首起机毁人亡的空难，造成机上68名乘客和4名机组人员全部遇难，也成为了尼泊尔近30年来最严重的空难。
出事的这次航班航程非常短，从加德满都起飞18分钟后即将降落在博克拉机场，但在最后的10多秒钟，飞机坠毁了，目前事故原因还在调查，但有事故发生时的视频，显示飞机突然从平飞状态大幅度向左侧倾转，有航空专家分析认为，机头上抬，机身侧倾，这是典型的失速特征，飞行员可能失去了对飞机的控制。
事发飞机是一架ATR-72型螺旋桨支线客机，这是法国和意大利合资的ATR公司的产品，1988年首飞，到目前一共生产交付了数百架。这是一种典型的适用于短航程的客机，可以看成是螺旋桨发动机的A320或波音737，单价仅相当于这两种喷气机的1/5-1/6，速度和航程都比较短，但在短途航线上比二者更经济。
ATR-72自1994年发生首次坠毁事故至今发生重大事故至少12起，其中7起机毁人亡，15日失事的这架飞机，机龄15.5年，更是一架辗转多家航空公司的三手飞机，先后在泰国泰鸟航空、印度翠鸟航空服役。
对这型飞机空难事故，我国民众更印象深刻的是发生在我国台湾地区复兴航空公司的四次事故，分别是1995年1月30日撞山失事，2002年12月21日坠海失事，2014年7月23日复飞坠毁事故和2015年2月4日撞桥坠毁事故，之后这家65年历史的航空公司宣布停航解散。
据尼泊尔媒体报道，空难事故在尼泊尔并不鲜见，最近30年就发生了30起致命的空难事故，平均每年一起，尼泊尔处于多山地带，山区的天气突变本身就会造成危险。另据专业人士分析，机场地形复杂，基础设施落后，机型较为老旧，雷达、通讯、气象监测等设施也比较落后，加上飞行监管不严、航空公司管理上的问题，以及飞行员水平参差不齐，对短距起降和突发状况处理能力不足，诸多因素叠加，造成该国空难事故多发。
尼泊尔内阁已经成立5人调查委员会对这次空难事故展开调查，尼泊尔民航局官员称，这次空难并非天气问题，原因可能是飞机出现技术问题，他们收到消息称飞机在空中起火。尼泊尔政府已经指示所有航空公司对内部航班上的所有飞机进行“强制性技术测试”，尼泊尔还把16日定为全国哀悼日。
在事故中丧生的该机女副驾驶安朱·卡蒂瓦达引起多家媒体关注，2006年，同为雪人航空副驾驶的她的丈夫死于空难，安朱选择继续丈夫的梦想，学习飞行成为了一名飞行员，在10多年的副驾驶生涯中，飞遍了尼泊尔几乎所有的机场。原本她已经处于升任机长的100小时考核中，完成这次飞行后，她就将成为一名女机长，然而在最后着陆的时刻，却使她梦断蓝天，不禁令人扼腕叹息。
十、空难中的幸存者能得到赔偿吗？
空难中的幸存着按法律规定应该得到补偿。